2016车用材料技术国际研讨会近日在北京召开。会上，中国汽车技术研究中心专家表示，他们已经探索、构建了内饰件散发VOCs（挥发性有机物）与整车散发VOCs的定量关系，下一步还将对http://www.gepresearch.com/rps-VOCs.htmlhttp://www.gepresearch.com/rps-VOCs.html贡献大的内饰件和材料开展研究工作。

       据悉，中国汽车技术研究中心去年牵头成立的包括多家汽车企业在内的“车内VOCs模拟联合研究”课题组，以实现VOCs控制“正向设计”为目标，累计进行涉及塑料、皮革、织物、发泡、胶粘剂等材料的VOCs检测300余次，覆盖主要汽车内饰32种，获得检测数据2000余组。

       通过大量实验检测，构建了内饰散发VOCs与整车散发VOCs之间的定量关系，经过研究，形成车内VOCs控制模拟预测软件1项。

       据中国汽车技术研究中心相关负责人介绍，下一步，他们将根据车企的需求，继续针对VOCs贡献较大的内饰或材料，比如：PP、PVC塑料、PU、PET发泡等开展研究工作。通过对VOCs散发行为建模和预测，探索VOCs吸附、遮蔽包覆等多项因素对内饰件VOCs散发的影响，实现成型材料级的车内VOCs散发预测，为企业应对车内VOCs问题提供计算机辅助设计工具。

       参会的车企代表普遍表示，中国汽车技术研究中心提供的研究成果，将满足企业对“正向设计”中VOCs模拟预测的迫切需求。“帮助汽车企业在新车设计阶段，快速选定合规内饰材料，缩短设计开发周期，节省VOCs验证费用，降低新车超标风险。” 

原标题：车内VOCs模拟研究成果公布