2016年7月，工业和信息化部联合财政部印发了《重点行业挥发性有机物削减行动计划》（工信部联节〔2016〕217号，以下简称《行动计划》），鼓励相关行业协会、科研院所和咨询机构等充分发挥自身优势，研究制定本行业的VOCs削减路线图，促进重点行业挥发性有机物削减。中国汽车技术研究中心按照《行动计划》要求，制定了《汽车行业挥发性有机物削减路线图》，提出汽车行业VOCs削减的目标、技术路线和示范案例等。现予以转载，以供交流参考。

汽车行业挥发性有机物削减路线图

        为贯彻落实《中国制造2025》（国发〔2015〕28号）、《大气污染防治行动计划》（国发〔2013〕37号）、《重点行业挥发性有机物削减行动计划》（工信部联节〔2016〕217号），加快推进汽车行业挥发性有机物（VOCs）削减工作，提升行业绿色发展水平，编制本路线图。

       一、行业背景

        汽车及其零部件生产环节VOCs排放浓度高、强度大、持续时间长，是引发大气VOCs污染的重要因素之一。“十二五”以来，我国汽车行业环保涂料使用比例不断提升，部分新建涂装生产线VOCs排放指标已经达到世界一流水平。但是，每年仍有1000余万台汽车产品使用传统溶剂型涂装工艺生产，制造过程中散发大量VOCs。同时，汽车内饰释放的VOCs也会对驾乘人员身体健康产生一定程度影响。

       汽车工业发达国家早已制定并实施了一系列VOCs污染控制政策法规。其中，美国通过发布技术指南（Control Techniques Guidelines for Automobile and Light-Duty Truck Assembly Coatings），引导汽车涂装技术发展方向。德国通过发布技术指导要求（Technical Instructions on Air Control-TA Luft），建立汽车表面涂装VOCs排放指标，约束企业排放行为。

       二、削减目标

       为引导行业技术进步，制定汽车行业VOCs排放目标。汽车涂装车间VOCs排放目标如表1所示，车内VOCs散发量应满足《GB/T 27630-2011乘用车内空气质量评价指南》及其后续修订版本的要求。

表1 汽车涂装车间VOCs排放目标