为鼓励车主更新淘汰高污染排放老旧车，北京市政府将于12月1日实施《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》，进一步强化对机动车污染的管控。一方面，国一、国二排放标准轻型汽油车五环路(不含)以内道路工作日限行；另一方面，报废国一、国二排放标准的轻型汽油车可获得政府补助。

       与此相关的一个段子近日在微信流传并引发热议，甚至引起一些人产生共鸣。据说段子缘自一位出租车司机，他这样说：“这几天，我一直在琢磨，开着政府检验合格的车、烧着政府说达标的油、贴着政府发给的环保排放合格绿标，政府却告诉我空气质量差是汽车尾气造成的！我就纳闷儿了，难道是我们踩油门的姿势不对吗？”这位司机的说法听起来有些道理，但仔细琢磨起来，有些问题值得认真推敲。

       对此，刊登几位作者对这一问题的看法，听听大家怎么说。

       你的车可能是众多“稻草”中的一根

       虽然无法确定哪一辆车排放的尾气是导致空气质量恶化的“最后一根稻草”，但可以确定的是：不管是否达标，你的车排放的尾气可能是导致空气质量恶化的众多“稻草”中的一根！

       ◆贺震（江苏省环保厅）

       空气质量差与踩油门的姿势可能无关，但与开车绝对有关。

       有这样一个阿拉伯寓言：一个主人有一匹高大的骆驼。一天，主人想看看这匹骆驼到底能驮多少货物。于是不断地加载、加载，骆驼好象力大无边似地久久站立。但是，主人再在它背上放上一根轻轻的稻草的时候，怪事发生了，高大的骆驼轰然倒下。一根稻草压垮了一匹骆驼！

       这个典故蕴藏着环境保护与污染防治几方面的深刻道理。一是环境容量与环境质量的关系；二是量变与质变的关系；三是个体污染贡献与群体累加放大的关系。压垮骆驼的绝不仅仅是那最后一根稻草，而是压在它身上的所有重物。满则溢！量的增加到了一定程度，事物发展到了极限的临界点，再增加任何一点点就会使之崩溃。

       大气环境本底好、容量大时，排放些大气污染物可能没什么关系，无垠的天空能够包容、稀释。但如今大气污染物来源复杂多样，大气环境的本底和机动车保有量早已今非昔比，大气环境已不堪污染物之重负。虽然无法确定哪一辆车排放的尾气是导致空气质量恶化的“最后一根稻草”，但可以确定的是：不管是否达标，你的车排放的尾气可能是导致空气质量恶化众多“稻草”中的一根！

       不同地区城市大气污染源解析表明，大气污染物来源复杂多样，但机动车尾气绝对是一个重要的来源。近几十年来，伴随着我国经济的高速发展，各地机动车保有量大大增加。据统计，截至2016年6月底，全国机动车保有量达2.85亿辆。随着公众机动出行需求不断提高，汽车市场潜力持续释放，机动车保有量保持快速增长。今年上半年汽车保有量净增1135万辆，新注册登记汽车达1328万辆，比去年同期提高199万辆，同比增长17.62%。全国有46个城市的汽车保有量超过百万辆，其中北京、成都、深圳、重庆、上海等16个城市汽车保有量超过200万辆。机动车的大量增加和过度使用，使交通拥堵、停车难、空气污染、交通噪声污染等“城市病”开始从大城市向中小城市蔓延。

       业内人士和专家表示，随着机动车保有量的剧增和高频率使用,机动车尾气排放已经成为许多大城市空气污染的重要来源，是造成雾霾、光化学烟雾污染的重要原因。同时，我国城市空气开始明显呈现煤烟和机动车尾气复合污染的特点，对人体的危害更大，治理难度也越来越大。可见,治理城市机动车排放污染已刻不容缓。

       因此，在2013年国务院制定实施的《大气污染防治行动计划》中,“强化移动源污染防治”作为篇幅最长部分之一,将治污矛头直指日益严重的机动车污染。2015年修订实施的《中华人民共和国大气污染防治法》不仅在第四章《大气污染防治措施》中专设“机动车船等污染防治”一节，用11个法条浓墨重彩地规定了具体管理要求，同时还在第六章《重污染天气应对》、第七章《法律责任》中提出了特殊条件下机动车的管控措施和查处要求。

       当前，我国大气污染形势严峻，区域性大气环境问题日益突出，严重损害人民群众身体健康，降低人民幸福指数，影响社会和谐稳定，冲抵经济发展成就，影响国家形象。大气被污染，人人都是受害者，许多情况下，人人还都是“肇事者”（污染物排放者）。加强大气污染防治，是重大民生问题，既是政府的事，也是公众的事，需要政府、企业履行各自责任，也需要公众的积极参与。“保护环境，人人有责”，这绝不是一句空洞无物的口号。