电动汽车电池能用多久，不仅取决于其本身的质量，也取决于平时的使用方法。一条最基本的准则就是：避免过度充电，也避免过度放电。

       避免充电过满

       经常完全充电，将对锂离子电池损害严重，会影响电池的使用寿命。

       日产电动汽车Leaf，有一项提高电池使用寿命的设置，让电池充电至80%就停止了，这可以大大地提高电池组的使用寿命。

       此外，电动车在制动或者下坡时，能将一部分能量再回充给电池，因此需要电池组有一定的充电空间。

       避免深度放电

       锂离子电池的特性之一就是部分循环使用而不能深度放电。

       还以日产Leaf为例，一般会让车主将电量保持在3~10的刻度之间。对于比较好的电池能量管理系统，当电池电量达到一定阈值的时候，会发出警示，以提醒根据行程安排充电。

       插电式混动车可考虑“山地模式”

       对于插电式混合动力汽车或增程式电动汽车，几乎都是用完电池电量然后再切换至汽油发动机模式。幸运的是，由于有电池管理系统，知道什么时候该停止使用电池，避免深度放电。

       但有一种情况例外，当行驶路线中有爬长坡这样需要大功率驱动的行驶工况，如果一味使用电池，一是很容易将电池的电耗尽，二是可能会导致电池深度放电。

       如果在爬坡之前，将工作模式切换至山地模式，也就是发动机工作的模式，至少可节省电池20%的电量。

       减少荷电状态时间

       很多车主都会选择在深夜充电，这对电网的负荷影响小，而且电费也相对便宜，但是这样就很有可能出现充电过满的情况。那么，怎么保证电池能够保持在最佳的荷电状态呢？

       可以使用带有计时功能的充电器，来保证减少电池在高荷电状态的时间。

       充电计时器还可以有其他的应用。例如，对车主而言，不需要守在车旁等待充电；对于商家来说，可以提供计时收费；另外，也可以让电池充电后有冷却下来的时间，保证行驶时的电池安全。