机动车污染排放受行驶状况的影响十分明显，同时重型柴油车载重量大，其启动和制动性能劣于轻型车辆。北京交通大学曾对北京市交通路网中重型柴油车的油耗和排放等数据进行收集，对不同道路条件、不同工况下的油耗和排放污染规律及其影响因素进行了测试和分析，为制定合理有效的交通控制措施提供了技术参考。

       重型柴油车在北京市道路处于低速、中速状态下行驶时间最长，中速状态下行驶里程最长。此外，单位距离油耗和排放随速度增加而降低，随加速度增加而上升。同时，不同道路上油耗和排放由高到低依次为支路、次干路、主干路和快速路。这说明低速行驶是造成单位距离高油耗和排放的主要原因，因此保证车辆顺畅行驶，避免在交叉口处的急加速将有利于减少路网中车辆的油耗和排放污染。

       而从宏观层次分析表明，总油耗和排放贡献主要集中在中速行驶区间，并且匀速工况下贡献率最高；而不同道路中，主干路上的油耗和排放贡献率最高。此外，行驶里程是进行总油耗和排放计算的一个重要影响参数。因此，为减少城市道路网中氮氧化物和颗粒物的成分，应尽量减少重型柴油车的行驶。