全球环保研究网讯，从近期开始，在上海，消费者购买新能源车可免缴购置税，至少能省1万多元。记者日前走访了上海几家4S店，感受到消费者购买新能源车的热情明显上升，个别车型甚至出现排队提车的情况。

买新能源车实惠不实惠？

普通车牌动辄七八万元，竞拍难度越来越高，新能源车综合成本划算，用户反馈好

“现在买一辆新能源车到底实惠不实惠？”这是经常萦绕在顾客脑海中的问题，某4S店的销售顾问小成算了一笔明细账，以荣威一款插电式混合动力轿车为例，旗舰版售价是25.98万元。初看，起价还是有点高，但扣除国家和地方6.5万元补贴之后，售价为19.48万元，已经接近一辆中级车的价格。

如果再减免购置税1.6万元，再赠送专用的上海牌照，购买新能源车的综合成本基本跟普通轿车差不多甚至更低。因为上海普通车牌动辄七八万元，而且竞拍难度越来越高，全靠碰运气。“而新能源车免费给沪牌，会让大家觉得买新能源车可以节省近10万元。”小成强调。

据悉，在使用成本方面，首批“吃螃蟹”的用户反馈同样非常好。荣威一款新能源车续航里程超过500公里，与传统汽车相比，油耗降低70%，在可充电条件下，50公里使用成本仅2.8元。

销售情况怎么样？

销售好于年初预期，最多等一个月才能提车，产能不足是主因

据了解，目前上海新能源车销售好于年初预期，市场呈现一路上升的态势。2014年上半年，上海市办理免费牌照的新能源私家车达到1436辆，2013年这一数字仅为581辆，同比增长近150%。

上汽乘用车公司相关负责人介绍，今年上市以来，荣威550强混已经卖出800多辆，市场反响良好。由于这种车既能享受免费沪牌、免购置税等多重优惠政策，又不受续航里程等限制，相比纯电动车更容易被消费者接受。

“如果现在下订单的话，估计一个月左右能够提车。”荣威4S店透露，免购置税拉动新能源车订单增量。排队提车的情况主要集中在上海产的几款新能源车，目前荣威一款新能源车依然需要等待。

据了解，新能源车的生产效率不高、产能不足是排队提车的主要原因。

据某汽车公司相关责任人介绍，与传统汽油车相比，新能源汽车的生产多了一道电池和高压电线的装配工序，影响了生产效率。

企业产能能满足吗？

为确保安全可靠，每辆车电驱系统必检，后续产能将稳步提升满足消费者需求

市场热情高涨，企业产能却受到一定限制。上汽新能源技术中心一名工程师介绍，产能受限与新能源车高标准的生产流程有关。为确保新能源车安全可靠，上汽采取每辆车电驱系统必检。不过，随着设备完善，目前已经形成日检40辆车以上的能力，后续产能将稳步提升。

除了上海本地生产的新能源车外，随着免费上海牌照、免购置税政策的“一视同仁”，外地品牌新能源车最近在上海市的销售也有所起色。

记者在上海市普陀区桃浦地区的比亚迪4S店看到，比亚迪秦混合动力车成为店内畅销车型。销售人员介绍，这种车目前有现车，不需排队，可上免费的专用沪牌，在国家和上海的补贴下实际价格为14.6万元。

据了解，比亚迪也正在加速扩充产能。此前，比亚迪有关人士传出消息，目前比亚迪秦每月的市场订单量可达3000辆左右。

一位4S店的老板分析说，随着新能源车技术的逐渐成熟和厂家扩大产能，以及外地新能源车涌入上海市场，在上海很快就不用排队卖新能源车了。

（原标题：免征购置税 免费送车牌 上海新能源车享受实在实惠销售迎来新增长）