追加投资23亿元　亚太股份2023年实现无人驾驶

时间:2016-04-18 09:02来源:中国汽车报作者:信息发布点击: 次

亚太股份计划投资23亿元人民币，为传统产业注入新活力，同时为智能驾驶产业奠定基础。根据规划，我们将于2023年实现单车无人驾驶。”

　　在亚太股份自动紧急制动系统（AEB)试验场上，记者看到一辆长城哈弗在低速情况下缓缓驶向前方蓝盖头的车辆，并在接近车辆时实现了自动紧急制动。亚太股份总经理黄伟潮对记者说：“除了AEB，我们已经成功研发出自适应巡航控制（ACC)、车道偏离预警系统（LDWS）、前车防碰撞预警系统（FCWS)等智能驾驶技术。”当天，亚太股份正式对外发布基于主动安全的智能驾驶技术战略。他告诉记者：“亚太股份进军智能驾驶领域符合公司长远发展规划。为此，我们计划投资23亿元人民币，为传统产业注入新活力，同时为智能驾驶产业奠定基础。根据规划，我们将于2023年实现单车无人驾驶。”

　　4月13日，亚太股份正式公开发布基于主动安全的智能驾驶技术战略以及AEB、ACC、LDWS、FCWS等智能驾驶技术新品。

　　30年来，亚太股份一直致力于汽车制动产业，经过坚持不懈的努力成为行业龙头企业。在轻量化、智能化发展大势下，亚太股份坚定地在汽车制动领域谋求创新突破。近年来，亚太股份在CBS(基础制动）、ABS(防抱死制动)、ESC(电子稳定控制)、EPB(电子驻车制动)等关键技术上相继取得了突破并实现了产业化发展，为布局智能驾驶系统打下了坚实的基础。亚太股份总经理黄伟潮在发布会上说：“汽车智能驾驶将成为亚太股份未来发展的引擎。到“十三五”期间，亚太股份将以汽车电子为主业引领汽车产业发展。”

　　目前，亚太股份在智能驾驶技术领域的布局是这样的。黄伟潮说：“到2020年，我们重点攻克ADAS(高级驾驶辅助系统)、AEB、ACC、Automatic Parking(自动泊车)、IBS(电子液压制动)、EPS(电子助力转向)等自动驾驶技术。除了今天正式推出的AEB、ACC、LDWS、FCWS外，我们计划在2017年推出自适应车道保持巡航、盲点检测与变道辅助功能、自动辅助泊车、夜视辅助、驾驶员监测；到2018年，我们要实现V2X等智能互联、自动代人泊车、典型区域实现自动驾驶。在2020年左右，我们重点突破高度自动驾驶关键技术的集成，最终在2023年实现无人驾驶。”

　　在采访中，亚太股份副总经理施正堂详细解释了亚太股份的智能驾驶技术战略。他说：“2017年之前，我们推出的技术基本以辅助驾驶系统为主，比如，盲点检测与变道辅助技术等，这些技术仍然需要有人管控，但该技术应用后，驾驶员在高速公路上就可以放心开车了。”他补充介绍道，亚太股份还联合了前向启创、钛马信息成立网联公司，旨在研发生产基于ADAS（高级驾驶辅助系统）、车联网、汽车底盘电控系统的主动安全系统，实现智能/无人驾驶。

　　在发布会现场，施正堂向记者详细介绍了ACC、AEB、LDWS、FCWS等智能驾驶新品。他告诉记者，77GHz雷达用于监测前方障碍物，24GHz雷达用于探测车辆周边障碍物，前摄像头用于采集前方的交通情况，辅助摄像头用于采集车辆四周的图像信息，线控制动系统可根据车况决策何时并如何干预。亚太股份基于以上部件来实现AEB、ACC、LDWS、FCWS等功能，并逐步实现自动驾驶。

　　自适应巡航控制（ACC）通过安装在车头的雷达感知前车的距离，在设定的车速范围内，自动控制车辆的加速和制动，并与前车保持合理的距离，以减轻驾驶者在高速行驶时的疲劳，让跑长途变得更加轻松。ACC系统同时还可以实现启停的功能。ACC的系统功能包括以恒定速度接近前方车辆；在行驶速度较慢的车辆后刹车并在它后面行驶；在前面车辆驶出车道后加速并以之前的恒定速度行驶。

　　自动紧急制动系统（AEB）采用雷达测出前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的警报距离、安全距离进行比较并决策，以提醒驾驶员或自动对车辆进行紧急制动，使汽车平稳制动，以减缓或避免碰撞追尾事故的发生。欧洲Euro-NCAP已经将该项添加至评分规则中。目前主流的汽车品牌沃尔沃、福特、日产都开始装备该系统。

　　车道偏离预警系统（LDWS）主要由装置在前挡风玻璃后的传感摄像头检测前路两边的分道线，并且回传至预警系统进行数据分析辨识车道位置，当车轮接近车道线时且没有明显转向意图的条件下发生车道偏移时，系统会认定此情况属于驾驶员无意识下的行为，从而开启车道偏离提示；偏离预警提示可以与车辆CAN总线相连，通过仪表显示提醒驾驶者。而当驾驶员打开转向灯准备正常并线超车时，该系统将会干预和影响正常的驾驶操作。

　　前车防碰撞预警系统（FCWS）主要是由装置在前挡风玻璃后的传感摄像头和雷达实时得到前方的路况场景，并且回传至避撞系统进行数据分析，通过识别算法快速识别出前方车辆，并计算出两车之间的相对距离和速度，当车距低于安全距离时，立即通过声光信号提醒驾驶者保持车距，避免跟车过近发生追尾。

　　施正堂告诉记者，2017年开始，亚太股份要加大力度实现AEB、ACC、LDWS、FCWS等技术的产业化，并按照规划逐步推出其他智能驾驶技术。当记者提及与博世、德尔福、大陆等国际汽车电子巨头同台竞争时，他说：“与传统零部件相比，智能驾驶技术在全球范围内都是新技术，国内外企业的研发起步水平差距相对较小。通过近几年的奋力拼搏，亚太股份有机会进入自主品牌汽车甚至合资品牌汽车主动安全的配套体系。”

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