盈利很关键

　　问：目前充电桩的使用率不高，怎样确保盈利？

　　贾雪峰：充电桩使用率不高其实是需要充电运营商的原因。市场上充电桩的使用率之所以不高，说到底是用户体验不够好，电动汽车车主其实是很乐于去找充电桩充电的，但他们不知道怎样去找。我们聚电研发的APP，实际上就是为电动汽车车主提供找桩服务，使用这一APP，车主还可以监控预约充电桩，充电完成之后直接使用支付宝、微信等支付方式支付相关费用，此外还提供了与客服沟通的渠道。这样一来，可以降低用户的使用成本。

　　场地方面，聚电现在重点在做的就是按照车的数量和车主的需求量去找好的地方建桩；在运营方面，我们会与一些分时租赁企业合作，比如一度用车、小二租车等，提高充电桩的运营效率；充电桩运营除了收服务费这种盈利方式之外，其实还有很大的盈利模式探索空间，比如说，聚电去年年底推出的广告桩，就是一种盈利模式的探索。目前整个行业还未到盈利模式成熟的时候，谈盈利还为时尚早，但我们在做很多符合商业逻辑的盈利模式探索。

　　问：聚电是否还有其他的盈利点？充电桩业务预计何时可实现盈利？

　　贾雪峰：聚电是一家软硬件结合的电动汽车综合服务商，虽然我们是运营商，但我们旗下有硬件生产子公司，硬件生产方面我们有现金流，是盈利的，但在运营方面，一个桩的回报周期可能在12到24个月之间。广告充电桩是我们对盈利模式的一种探索。除此之外，我们还成立了新能源汽车体验店“聚电车间”，通过一个门店把车、桩和互联网运营结合起来，打通用户的用电循环，探索新的盈利模式。但谈到盈利，目前整个充电桩运营行业都还没有赚钱。不过，我们目前是国内单个充电桩点建站成本最低，同时充电效率也很高，基本能保证每个充电桩每天至少有一台车来充电。所以如果这个行业能盈利，我希望我们能成为第一家公司。