图54：怡球资源废金属再生流程43

图55：齐合环保金属再生流程.43

图56：格林美汽车拆解流水线.43

图57：格林美循环产业布局.44

图58：天奇股份2017年营业收入构成.45

图59：营业收入持续增长.45

图60：毛利率稳中有升45

图61：天奇股份汽车拆解产业链布局46

图62：隆运环保成长可期.47

图63：隆运环保报废车回收渠道48

图64：事故车拍卖流程48

图65：Copart事故车来源（2016年）49

图66：Copart营收情况49

图67：推定全损所需维修费用占车辆实际价值比值.50

图68：LKQ汽车拆解营收规模远超隆运、天奇（单位：亿元）.50

图69：LKQ产能约为隆运环保15倍（单位：万台）50

图70：规模效应使LKQ订货完成率远超竞争对手51

图71：LKQ零部件再生占营收19%.51

图72：隆运环保金属再生占营收78%51

表目录

表1：美国市场上有五类零部件9

表2：公司主要持有人情况（2018.6.5）.13

表3：美国与其他发达国家汽车拆解政策对比15

表4：美国联邦在用车检验标准16

表5：美国报废汽车拆解行业情况16

表6：并购成营业收入增长主要贡献因素.21

表7：LKQ重要并购案例.23

表8：美国2016年汽车后市场结构及规模（亿美元）.24

表9：欧洲2016年汽车后市场结构及规模（亿欧元）.24

表10：中美汽车市场对比（2017年）33

表11：我国报废汽车处理的主要政策.35

表12：报废轿车表各材料占比.35

表13：报废轿车废旧材料价格（单位：元/吨）.35

表14：单台小汽车拆解经济性测算（五大总成再制造放开前，单位：元）36

表15：单台小汽车拆解经济性测算（五大总成再制造放开后，单位：元）37

表16：报废车回收率37

表17：各类报废汽车材料组成（单位：千克/辆）.38

表18：原材料及各类汽车五大总成价格.38

表19：隆运环保主要产品及销售流向46

表20：中国主要事故车拍卖平台49

附件下载：LKQ：渠道+再制造成就全球汽车拆解之王