“趁着周末出去走走，却不小心吸了一口16年的雾霾”。这些在网络流传的段子甚是诙谐却又直击大气污染现实。

       当人们还在普遍关注PM2.5的时候，另一个大气污染物也悄然来袭。与性格张扬的雾霾相比，它却内敛许多，悄悄地隐藏在万里晴空中，却已经成为众多城市的大气环境污染元凶，它就是臭氧。

       专家认为，臭氧不容小视，应像重视雾霾一样，采取综合措施加以防治。当然，治理臭氧的经验也可取他山之石，美国加州洛杉矶地区在这方面的“除魔”经验值得借鉴。

       治了西面高了东面

       竟是地形惹的祸

       在美国历史上，臭氧污染问题是非常严重的。早在上世纪50年代洛杉矶光化学污染事件之后，美国就已经认识到臭氧含量已经临界“危险点”，治理臭氧刻不容缓。

       在第12届中国城市空气质量管理研讨会上，记者采访了美国环保局清洁空气研究计划科学顾问委员会成员Greg Yarwood博士，他认为，上世纪五六十年代的洛杉矶有很多重工业企业，大量燃煤燃油，许多家庭焚烧废弃物和垃圾。再加上汽车行业发展很快，导致臭氧浓度急剧上升。

       光化学污染事件之后，专家认为近地面臭氧浓度过高主要是汽车尾气排放所造成的。尾气中含有大量的NOx（氮氧化物）和VOCs（挥发性有机物），在高温光照条件下二次转化形成臭氧的。NOx主要来自机动车、发电厂、燃煤锅炉和水泥炉窑等排放；VOCs主要来自机动车、石化工业排放和有机溶剂的挥发等。

       查明了原因，空气质量管理者就开始实施一系列的污染治理措施。

       50年代开始，管理者对露天垃圾燃烧、工厂烟雾排放等方面做出严格规定。到了60年代，治理含有碳氢化合物的化工溶剂、垃圾填埋场有毒气体、热电厂氮氧化物，处理动物工厂的排放，成为洛杉矶臭氧治理的主旋律。

       控制尾气排放一直是治理重点，空气质量管理者首先明确了管理部门，于是加州机动车污染控制管理局应运而生，它负责尾气监测和污染减排设施认证；其次，严格控制VOCs排放，洛杉矶市政府要求汽车加装催化转化器，减排效果显著；到了上世纪70年代末期，洛杉矶市要求车辆年检，必须确保加装的减排设施正常工作。

       通过治理VOCs，特别是严格控制机动车排放的举措在西海岸的洛杉矶城市群取得了一定效果。

       但这在洛杉矶东部山区、陆地地区的臭氧问题还是很严重的，这又是什么原因呢？答案就是洛杉矶的地形。洛杉矶位于圣费尔南多山谷，西临太平洋，东、南、北三面为群山环抱，尤其是右边的山脉把污染给圈了进来，因此在高山附近臭氧浓度是最高的。地势和空气扩散的条件与北京十分相似，加重了污染天气的形成。

       海风携带排放物吹向内陆，排放物生成臭氧，臭氧通过山体间的传输通道，海风进一步向前走，通过一系列化学过程，最终更高的臭氧浓度就穿越了大山之间的通道，所以较高的臭氧浓度发生在东部陆地。