2020年动力电池需求量将超90Gwh

资料来源：兴业证券

预计“十三五”期间三元电池需求量年均增速超过60%

资料来源：兴业证券

　　近日，工信部装备司公示了第四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，共32家企业入选,其中单体企业31家，包括亿纬锂能、天鹏电源、福斯特、骆驼股份等，系统企业1家。
　　入围名录意义重大，多位采访对象告诉记者，“这直接和补贴挂钩，整车厂从规范目录里采购电池，可以享受到补贴。而电动汽车中，动力电池的占比将占到绝大部分。”
　　入围企业数量增多
　　本次入围名录的企业达到32家之多，而此前三批的入围企业合计25家，数量增幅巨大。
　　“这次大幅放开还是符合业界预期的。因为名录本身就是一个不断放大的过程，申报企业积极踊跃，入围企业数量增多也是必然。”对此，申万宏源新能源行业分析师韩启明在接受记者采访时表示，“也在一定程度上说明，电动汽车行情的火爆，是对今后电动汽车发展的乐观预期。”
　　一位行业分析师告诉记者，这次的申报企业就达到了50多家，“入围32家也是情理之中。”
　　在中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙看来，本次入围名录与前三批的不同之处，除了数量多、达到32家之外，“企业规模差异也是比较大的。”
　　入围名录的企业中，除了优秀企业，还出现了一些行业新面孔，如浙江佳贝思绿色能源有限公司、江苏集盛星泰新能源科技有限公司、芜湖天弋能源科技有限公司、山东衡远新能源科技有限公司等，而一些业内知名度较高的动力电池企业没有位列其中。
　　“很多实力强的企业没有入选，可能是在申报的时间、申报材料上没把握好，比如申报要求通过行业的标准测试，升级到新国标的标准比之前更详细、更严格了。”刘彦龙告诉记者。
　　暂无外资入围
　　此次名录中并未看到三星、LG等外资企业的身影。来自中投证券的报告分析称，外资电池企业暂被阻拦，国内企业需把握时机提升技术及抢占市场份额。“本批目录三星、LG均未能进入目录，两者在中国的三元电池产能达3Gwh，而去年国内三元动力电池出货量4.2Gwh，我们预计今年三元动力电池需求9Gwh，因此外资企业未能入选，为国内电池厂商抢占市场提供了时机。”中投证券认为。
　　“给了国内企业一定的缓冲期，也体现了扶持本土企业的政策意图。”一位不愿具名的行业人士告诉记者。
　　不过，行业普遍预期“未来要对外资企业放开”。“规定制定并没有说外资企业不能进来，只要达到申报条件以及要求的硬件条件，符合审核条件 。”刘彦龙说，“对外资企业可能会放开，外资是可以进入名录的。”
　　上述不愿具名的行业人士认为，“外资企业可能将在第五批名录中出现。”韩启明也预计，“未来外资企业差不多可以进入了，比如三星天津厂产能相对较小，此前业界猜测其可能会入选第四批目录。”
　　“我们判断对日韩电池企业的阻隔期一定不会太久，国内电池企业(特别是三元电池企业,针对乘用车与物流车市场)需尽快提升产品性能、并且加深与整车厂的合作，抢占市场份额。”中投证券报告称。