汉能发布太阳能汽车 从实验室到马路尚有距离
7月2日,汉能发布了4款以太阳能为核心动力的电动汽车,不同于以往的实验室样品,汉能宣称此次推出的全太阳能动力汽车完全具备了可商业化的基础。 当然,汉能首先要面对的是来自于各方的质疑,从技术可行性到产品定位,从成本控制到产业链整合……或许,从实验室到马路的距离,也是汉能太阳能汽车从梦想到现实的距离。那么,这个距离究竟有多远? 全太阳能动力 此次汉能总共发布了4款全太阳能动力汽车,分别为Hanergy Solar A、Hanergy Solar O、Hanergy Solar L和 Hanergy Solar R,4款车根据不同用户需求,设计定位和指标参数各不相同。 事实上,这4款车已经是汉能自主开发的第二代产品,在去年10月份的时候,汉能曾经推出了第一代全太阳能动力概念车Hanergy SolarPower,该车第一次将汉能所独有的柔性砷化镓技术应用到电动汽车。 将太阳能作为汽车动力来源,并非是汉能的突发奇想,而是已经筹划了3年时间。 早在2014年的时候,汉能将其移动能源战略落实到4个领域,分别是太阳能汽车、太阳能无人机、便携式充电产品和可穿戴设备。在太阳能汽车领域,汉能最初与国际汽联电动方程式世锦赛合作,只是将汉能薄膜发电组件置于赛道旁为赛事提供部分清洁电力;在当年11月份上海举办的国际汽联世界耐力锦标赛上,汉能将其太阳能芯片植入到阿斯顿马丁赛车上,为赛车上的空调等部分电子设备提供能源。 到2015年,汉能开始将其整套太阳能发电设备植入到移动餐车上,为餐车的照明、冷藏和烹饪设备提供能源;与观光车厂商合作开发全太阳能动力观光车,可以满足每天20公里的续航;将该发电设备植入到房车上,为房车的电视、冰箱和音响等电器设备提供能源。同年10月,汉能推出Hanergy SolarPower概念车,第一次将太阳能作为汽车的主动力来源。 在此次推出的4款全太阳能动力汽车中,车身表面覆盖的砷化镓薄膜面积在3.5~7.5平方米左右,以Hanergy Solar A为例,每天在充足的阳光下日照5~6小时,大约可以发8~10度电,这些电能可以保证太阳能汽车行驶80公里左右;而按照正常上班族的通勤距离,每天80公里完全可以满足日常使用。 当然,为了满足阴雨天气和长途出行的需求,这些车还是会配备常规锂电池,支持充电桩,可以保证该车的续航里程达到350公里。 据介绍,随着薄膜发电转化率的不断提升,实现太阳能动力汽车的边开边充,不插电无限行驶只是一个时间问题。 |
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