如果各方面配合得当，到２０２０年有可能迎来我国新能源汽车的快速发展期，现在国家已经明确将２０２０年作为目标点制定相关政策。

       长安新能源汽车有限公司总工程师梁伟在该论坛上表示，国家政策已经从扶植期向成长期转变，要求新能源汽车能够自己成长，在没有法规、政策的补贴下，满足市场需求，这个政策导引方向已经非常清晰。

       靠内生动力实现的增长才是真正有质量有效益的。国内新能源汽车产销量实现高速增长，２０１５年全球销量前十名的企业中，中国企业占据三家，核心零部件电池生产亦产生了一批规模化企业。

       应该看到，新能源汽车的蓬勃发展仍是建立在高额补贴基础之上，内生成长动力没有明显释放，其中还蕴含着一些问题。比如，新能源汽车销量在突飞猛进的过程中，核心技术并没有得到同步提升，一些成本更低、质量更差的产品在竞争中更具优势，致使出现了骗补；二是电池的化学稳定性差，容易燃烧、爆炸和衰减。

       王秉刚建议，要注意防止盲目投资。一方面，全球市场上已有数百家电池企业；另一方面，现有的新能源整车企业已经有很多，目前正在申请发改委资质企业还有２０多家，其中风险不言而喻。所以，企业对新能源汽车的投资还需慎重考虑。

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