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英国碳价上调导致煤炭用量下降(3)

时间:2016-10-20 18:51来源:www.gepresearch.com 作者:能源报 点击:
【摘要】近年来,虽然欧盟整体的煤炭消费量一直相对稳定,但英国的煤炭消费却已经连续四年呈下降趋势。英国官方数据显示,去年前5个月,英国煤炭消费总量为1580万吨,但今年同期英国却只消耗了683.9万吨煤炭。国际航运新闻网认为,正是由于CPF水平的上调,导致英国今年上半年煤炭用量减少,仅前5个月就暴跌了56.7%。

  干散货航运躺枪

  英国碳价和煤价的双双上涨除了给煤炭和煤电企业带来压力,还“殃及池鱼”给干散货航运业也造成了损失。

  彼得·桑德以英国为例指出:“碳价的变化对相关市场都产生了重要影响,它甚至已经全面影响到了今年全球干散货航运的需求侧。英国的情况就是一个很好的例证,碳价上调导致动力煤进口大幅减少,进而带动干散货航运业务下滑。这在全球范围内绝不会是唯一的案例。”

  不过,彼得·桑德同时表示,如果英国未来需要从其他欧洲国家进口电力,根据这些国家的能源结构,出口的电力大都来自化石燃料,这将在某种程度上抵消英国煤炭进口的减少,从而部分减少对干散货运输需求的变化。

  BIMCO的数据显示,虽然英国CPF上调影响了煤炭进口,但欧盟的ETS却并没有同等程度地削减煤炭的进口。由于配额供应过剩,欧盟ETS的碳价已经从2008年每吨二氧化碳30欧元降至如今的5欧元,直接导致英国以外的欧洲国家没有大规模减少煤炭消费量。

  彼得·桑德认为:“如果CPF成为一个标准化机制,并被其他国家以及超国家层面采用,将极大地打击干散货航运业。更为严重的是,如果该机制是以和英国同等的水平实施,那么将在欧洲其他国家也引发类似的燃煤电厂的大量关闭。”

  根据BIMCO公布的消息,今年,法国是欧洲第四大煤炭进口国,进口量占欧洲总量的8%,该国目前已经计划于明年1月,将其CPF调整至每吨二氧化碳30欧元。点击查看全球环保研究网首页

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