据彭博社2月20日报道，新加坡正在筹划成为东南亚首个征收碳税的国家，计划从2019年起，向电厂等30多家大型温室气体排放企业征收税费。

　　新加坡财政部长Heng Swee Keat在政府2017年度预算中指出，新政府计划向二氧化碳及其他5种温室气体排放征收碳税，每吨预计收取10新元至20新元。彭博社估计，这一税额折算后相当于石油消费成本每桶增加3.5至7美元。

　　Heng Swee Keat表示：“减少温室气体排放量最经济且公平的方法就是征收碳税，这将迫使排放者采取必要的行动减排。新加坡是一个岛国，更容易受到气候变化带来的影响。我们必须行动起来，与国际社会一道努力，保护我们生活的环境。”

　　据Heng Swee Keat介绍，每年通过征收碳税增加的政府收入，将反过来用于资助工业领域采取措施进一步减少排放。新加坡政府一直在征求行业意见，并计划于今年3月先召开有关碳税的听证会，然后再决定最终的税率和实施时间表。新加坡政府同时希望，此举能够刺激清洁能源领域的就业增长。

　　彭博社指出，目前整个亚太地区都开展了碳税和碳交易的尝试。其中，日本在国内设置了碳税机制，并参与了周边一些区域排放交易；另有韩国和新西兰也各自在国内实行了碳排放交易；中国也已经建立了几个区域交易市场，并计划在今年推出全球最大的国家碳市场。而新加坡此次征收碳税的计划一旦成行，将成为东南亚地区首个对碳排放征收税费的国家。

　　伍德麦肯兹能源研究副总裁Chris Graham在接受电话采访时表示：“新加坡显然希望采取更积极的行动，在巴黎气候协定基础上进一步减少温室气体排放量。”他认为，新加坡征收碳税将刺激部分投资进入可再生能源领域，并将促进终端用户积极行动提升能源效率。

　　不过，业界同时担心，征收碳税将增加行业成本，进而影响企业竞争力。新加坡政府发布的报告显示，征收碳税后，新全国电力成本平均将增加2%至4%。而据Chris Graham预计，受此番设定碳税影响最大的将是发电企业和重工业领域，比如炼油厂等。他建议，新加坡政府应该同企业加强合作，确保征收碳税不会导致企业成本过度上升，从而失去在市场上的竞争力。

　　对此，新加坡国家气候变化秘书处在一份声明中强调，此次的碳税计划将只适用于炼油厂产生的直接排放，其中并不包括将原油加工成汽油、柴油及其他燃料带来的排放。

　　在新加坡运营炼油厂的企业也对此次提出的计划做出了回应。壳牌表示，支持新政府的碳税计划，不过未来将根据具体细则评估对其运营造成的影响。壳牌在新加坡的一位发言人在电子邮件中声明：“我们认为，政策设计十分关键，将影响到经济的增长和企业在国际市场的竞争力。我们希望新的计划能够确保企业维持区域竞争的实力。”埃克森美孚也表示支持碳税计划，但担心对炼油和石化工业带来额外成本，从而影响新加坡作为出口制造中心的竞争力。该公司发言人表示，期待参与接下来的咨询工作，力求在提供负担得起的能源与产品以及减少排放之间取得平衡。