五年内将建近千个充电站

       新能源汽车的快速发展，得益于政策红利的持续释放。

       2014年年底，山东省出台《关于贯彻国办发〔2014〕35号文件加快新能源汽车推广应用的实施意见》，要求各级、各有关部门以公交车、出租车等城市客运以及环卫、物流、机场通勤、公安巡逻等领域为重点，加大新能源汽车推广应用力度。2016年，各级党政机关及公共机构购买的新能源汽车，占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。

       为此，山东省财政积极安排专项资金，支持节能与新能源城市公交车推广工作。对设区市公共交通企业和单位购买使用单价20万元及以上车型的天然气城市公交车，给予3 万元/辆省级补贴，对各市、县（市、区）公共交通企业和单位购买国家补贴范围内新能源公交车，在享受国家补贴的基础上再给予省级补贴。

       受政策支持和财政补贴的激励，山东宇通客车等7家主要新能源汽车生产企业销售订单及意向销售，自去年以来呈现出爆发性增长，2015年年销售收入较2014年增长4倍，达到约70亿元，今年依然保持较高的增速。

       今年5月份，山东省又出台了相关文件，提出到2020年，在全省建成充电站920座、充电桩35万个。

       山东省明确，原则上新建住宅配建的停车位要100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建的停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于15%，每2000辆电动汽车至少配套建设1座公共充电站。

       山东省还要求各市尽快出台充电服务费具体标准，电动公交汽车电费及充电服务成本不高于汽车燃油成本的70%，电动乘用汽车不高于50%，并根据燃油（气）价格变动情况适时调整。

       技术创新让新能源车叫好又叫座

       乘着政策的东风，山东省各大新能源汽车生产厂商纷纷加大资金投入，加强关键技术研发，突破市场瓶颈，让新能源车既叫好，又叫座。

       围绕消费者最为关心的充电难问题，青岛特来电新能源公司首创的电动汽车群智能充电系统，颠覆了传统的充电桩模式，通过“无电插头”与“无桩充电、群管群控、模块结构”等结构的组合，为消费者提供了更加便捷、智能的充电方式。目前这套系统已在国内50多个城市落地，充电终端近10万个。

       烟台奥特姆新能源汽车公司开发的新型电池，则让车主在家里就可以给电动汽车充电。公司技术品控部主管杨大川介绍：“这种锂电池非常方便，消费者可以像拉小行李箱一样拉到家里充电，充满仅需2到3度电，续航里程可达60公里，花费不到两块钱。”

       德州丽驰科技有限公司生产的新型电动轿车，采用了21项国家专利技术，安装了智能冷暖空调、电动门窗、倒车影像系统等，是全国唯一拥有“九卫安全盾”的安全电动汽车。目前，公司已与美国ZAP公司、KDS公司合作，有5款新车型已上市，年销售量逾两万辆。

       齐河御捷马新能源汽车制造有限公司研发的纯电动运动型乘用车，顺利入选国家第73批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，各地订单纷至沓来。

       尽管去年以来新能源汽车的产销量呈现爆发式增长，但与普通汽车的保有量和新增量相比，仍有巨大差距，在中小型汽车的市场占有率上更是微乎其微。其根源仍然在于新能源汽车的安全性能、行驶里程、充电服务等方面让消费者心有顾虑。

       对此，业内人士建议，政府应进一步加码政策红利，从购置税减免、财政补贴、交通便利等方面出台优惠政策，鼓励消费者购置新能源汽车；加大对新能源汽车产品生产厂商的扶持力度，整合共享优势资源，推动产业提效升级，突破电池制备、整车轻量化、电控系统等关键技术屏障，提高产品性能和质量；加快充电站、充电桩、电池更换站等基础配套设施建设，解除车主买车易、充电难的“后顾之忧”。