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新能源汽车动力电池拉动碳酸锂需求 三元材料带动钴金属需求
时间:2015-11-06 10:16来源:国泰君安 作者:信息发布 点击:
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新能源汽车动力电池拉动碳酸锂需求 三元材料带动钴金属需求
新能源汽车动力电池拉动碳酸锂需求 三元材料带动钴金属需求
新能源汽车终端市场放量,结构性变化趋势明显。我们判断,全球范围内新能源汽车产量将继续保持较高增速,预计2016年终端销量有望达到70万量。乘用车和纯电动汽车销量将高于专用车,同时对电池产品价格和性能提出更高要求。动力电池能量密度提升需求迫切,三元材料作为短期内唯一技术路径,在动力电池中运用的渗透率将大幅提升。
动力电池形成碳酸锂资源需求。碳酸锂需求增量主要受下游动力电池需求拉动。中国高电池容量的专用车2015年销量大幅提升,带动碳酸锂需求大幅增长,约占增量部分的70%。未来新能源专用车增速将放缓,增量主要由乘用车贡献,相关碳酸锂需求将保持平稳增长,未来5年拉动碳酸锂年需求约6.4万吨。考虑到行业议价能力和上游企业定价策略,我们预计未来半年内碳酸锂涨价幅度10%左右。
三元材料带动钴金属需求加速增长,价格将反转。三元材料渗透率提升,未来5年将带动钴金属年需求约9800吨。三元材料拉动需求,供给端部分在产钴矿关停,钴供需将于2016年上半年恢复供需平衡,价格弹性有望恢复。
目 录
1. 新能源车推广加速,乘用车放量在即 3
1.1. 中国新能源汽车保持较高增速 .3
1.2. 全球新能源汽车产量保持平稳增长 .4
2. 动力电池材料需求将发生结构性变化 5
2.1. 三元材料替代趋势明显 .5
2.2. 三元材料渗透速度将高于预期 .6
3. 锂钴需求测算:增量可观 7
3.1. 动力电池将大幅拉动锂、钴需求 .7
3.2. 碳酸锂:结构性短缺推高价格,销量逐步释放 .8
3.3. 金属钴:新增需求可观,短期价格弹性恢复 .9
4. 投资建议 10
5. 风险提示 11
图表目录
表 1:2016年后乘用车补贴退坡有限 3
表 2:中国新能源汽车产量主要测算依据 .4
表 3:三元材料在纯电车型中应用范围逐步扩大 .6
表 4:新能源车推广政策对电池能量密度要求提升 .6
表 5:新车型上市将推动三元材料渗透率提升 .7
表 6:动力电池将大幅拉动锂、钴需求(全球,测算假设) .7
表 7:相关标的盈利预测和评级 .10
图 1:新能源汽车销量持续增长 .3
图 2:欧洲主流新能源车型销量保持较高增速 .4
图 3:美国新能源汽车销量保持稳定 .5
图 4:消费者对电池性能关注度较高 .5
图 5:业内专家认为电池技术成为推广最大阻力 .5
图 6:碳酸锂金属价格持续上升 .9
图 7:精炼钴产量增速达20%显示终端需求强劲 .9
图 8:钴金属价格位于周期底部 .10
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