天然气汽车:我国交通能源清洁多样化的现实可靠选择(3)
首先,国家对节能和新能源汽车的政策扶持,没有区分“技术研发”和“产业化”阶段。 总体上看,天然气汽车技术成熟度较高,已经处于“产业化”和“市场化”阶段,应是国家扶持推广发展的重点;而电动汽车技术成熟度并不高,核心技术(如电池等)还处于“技术研发”或“试验改进”阶段,并不宜进行大规模产业化、市场化推广。但是,多年来,国家对节能和新能源汽车的政策扶持,并没有区分技术研发和产业化阶段,对天然气汽车支持不足,对新能源汽车则用力过猛。目前,围绕天然气汽车的政策、法规、制度、标准等并不健全,针对天然气汽车的国家级补贴也很少,也只有少数省市出台了直接针对天然气汽车的补贴政策。反观电动汽车,国家在“十五”期间曾把燃料电池汽车技术作为发展重点,在“十一五”期间又重点支持混合动力汽车技术,在“十二五”、特别“十三五”期间,则将电动汽车列为重点发展方向。这几年,新能源汽车主要依靠国家补贴政策扩大市场。2013年,新能源汽车补贴曾暂停8个月,产销量迅速下降,2015年补贴恢复后又迅速回升。 其次,国内油气价格形成机制不完善,天然气汽车市场存在着波动性风险。 2014年下半年以来国际油价持续走低,在全国各省市中,除少数气源地外,CNG和LNG经济性普遍下降,在一定程度上挫伤了车用天然气的积极性。由于我国油气价格依然采取政府管控与市场调节相结合的办法,油品价格采取与国际接轨机制,变动较为频繁,气价则以政府调控为主,相对比较稳定,往往不能及时反映油气市场的真实信号。2015年11月20日,国家发改委发布《关于降低非居民用天然气门站价格的通知》后,各省市相继发布了地方性实施方案,一些地方政府已下调车用气价,使气、油价格比降到0.5—0.6水平。下一步,按照天然气价改方向,有望主要依靠市场形成油气价格比,但为了鼓励天然气汽车的发展,仍需要采取一些政府调节或补贴的措施。 |
相关文章
- 《中国燃气汽车行业研究及区域市场调研报告》发布2015-10-20
- 发展天然气汽车仍需消除体制掣肘2015-11-03
- 财政部:暂不出台LNG汽车免征消费税政策2017-01-05
- 2020-2035年中国废旧电池黑粉需求量及预测2023-08-25
- 镍钴锰三元废旧电池黑粉行业盈利水平2023-08-25
- 2019-2025年上海生活垃圾可回收量及增速预测数据2023-12-26
-
《全球及中国VOCs行业分析研究报告(2024)》,进一步提高中国VOCs治理产业发展水平,增强VOCs治理行业产业链竞争力及绿色发展。报告对全球及中国VOCs市场及技术在调研基础深度分析洞察。[详细]
- 中国工业领域中水回用市场前景分析报告
- 2023年12月-2024.1印度进口水过滤、净化机器及装置进口商TOP20(HS 842121)
- 《中共中央国务院关于全面推进美丽中国建设的意见》
- GEP Research:环保行业研究报告(2024)
- GEP Research:活性炭再生产业洞察报告(2024)
- 视频及全文 | 碳排放权交易管理暂行条例(国务院令 第775号)
- 全球及中国VOCs行业分析研究报告(2024)
- 生活垃圾回收再生市场研究报告(2024年)
- 2023年12月-2024.1美国工业除尘器出口商TOP30(842139)
- 新能源汽车充电基础设施行业产业链分析报告(2024-2030)
《全球及中国VOCs行业分析研究报告(2024)》,进一步提高中国VOCs治理产业发展水平,增强V... 详细
|
报告对活性炭再生行业及市场调查研究,洞察2023-2024年需求潜力及发展趋势,对2025-2030年废活... 详细
|
- [咨询报告] 全球及中国VOCs行业分析研究报告(2024)
- [咨询报告] GEP Research:活性炭再生产业洞察报告(2024)
- [咨询报告] 生活垃圾回收再生市场研究报告(2024年)
- [监测报告] 新能源汽车充电基础设施行业产业链分析报告(2024-2030)
- [咨询报告] 垃圾填埋场治理修复行业研究报告(2024-2025)
- [产业信息] 视频丨生态环境部:保证碳排放数据质量 对弄虚作假“零容忍”
|
|
|
|
|
|