或有更多企业涉事其中

　　而几乎与财政部的这份《通报》出台时间同步，一份更详细的关于新能源汽车推广补贴核查处置结果的重要信息在坊间流传开来。记者注意到，除了上述骗补的5家曝光企业外，还有更多的主流企业牵涉其中。

　　按照这份重要信息，对涉事车企分为两大类，一是骗补，除了曝光的5家企业外，有车无电的12家车企有现代、吉利、福田、申沃、少林、力帆、天津比亚迪、安凯、唐山上汽、青年、华普、一汽客车；标识不符（电池）8家车企：江淮、日产、恒通、飞驰、宇通、中通、南京金龙、吉利。

　　“关于‘有车缺电’和‘标实不符’，预计这类问题的涉案车辆约2.1万辆，涉案金额约22亿元。这类企业将追回2013、2014年问题车辆补贴资金，并按问题金额的30%处以罚款，对2015年问题车辆不予清算。”记者从消息人士处获悉。

　　一是车辆闲置。关联方闲置涉及33家车企，共30414辆，涉及补贴16.96亿元。终端用户闲置涉及54家车企，未提车6093辆，已提车15269辆，涉及补贴42.826亿元。财政部对闲置车辆处置意见是，根据情况严重程度区别对待，采取暂缓清算、暂清算50%，待一年后看车辆闲置情况，再做处置，如达到要求，则按达到要求年份补贴标准补齐补贴额度，如仍达不到要求，则取消补贴。

　　尽管无从证实这则内部消息的源头，不过在不少人看来，“这并非空穴来风。” 如果这份名单属实，那么本次新能源汽车调查事件中，整体涉案车辆约7.6万辆，涉案金额高达92亿元。