近年来，新能源汽车的迅猛发展给动力电池的发展带来难得的发展机遇。 11月14日—15日，第一届动力电池应用国际峰会在京召开，来自国内外200余家动力电池产业链上的科研机构和企业云集大会，客观分析动力电池行业发展情况，把握行业发展趋势，以推动我国动力电池产业更好更快发展。

　　电池企业纷纷扩大产能

　　来自中国化学与物理电源行业协会的数据，2015年在国家各项支持政策刺激下，我国新能源汽车得到了快速发展，全年新能源汽车销量超过了33万辆，加上电动自行车对锂离子电池的需求，2015年我国动力电池的市场规模超过了320亿元，动力电池的总需求量超过160亿瓦时，数码类产品用的锂离子电池约为640亿瓦时，储能用锂电池约25亿瓦时，2015年中国锂离子电池总销售超过了985亿元，同比增长37.7%。

　　受2015年动力电池产能供不应求影响，大部分企业都在积极扩充产能，同时有新的一些企业加入。记者了解到，如国轩高科、天津力神、宁德时代、南都电源、天能动力、亿纬锂电、杉杉股份、比亚迪等企业都在纷纷扩能。

　　力帆乘用车以自有资金9亿元对全资子公司重庆万光新能源进行增资，筹备新建智能新能源汽车锂电项目。“目前筹备工作正在进行中，随着资金到位，将很快形成计划产能。整个工厂规划是60亿瓦时的分装，32亿瓦时的电芯生产。”万光新能源副总经理李克俭在接受记者采访时表示，“这有利于建设公司自身的汽车动力锂电池供应系统，降低电池购买成本。” 

　　现产能扩张隐忧

　　企业规模扩张也带来了产能过剩担忧。“到2016年年底，我国动力电池产能将超过600亿瓦时。由于2015年新能源汽车骗补事件导致补贴政策的不确定，车企和电池企业都没能放开手脚，严重影响了今年的产量和销量。”中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在峰会致辞中直言，“预计2016年动力锂离子产品将会出现结构性过剩的现象，产业集中度进一步提高，新进入的或者没有进入目录的一些企业产品将严重过剩，但高品质的电池依然会供不应求。” 

　　采访中，记者了解到，不少动力电池企业对于消化产能充满信心。这主要源于：一是国家大力支持新能源汽车发展的政策，要在2020年实现500万辆新能源汽车保有量的目标，同时最近国家发布了《节能和新能源汽车技术路线图》，描绘了未来15年新能源汽车产业发展的蓝图。再加上储能市场的国内、国际需求，动力电池企业可以消化大部分规划产能。

　　“我国已成为全球最大的光伏应用市场和最大的风力发电市场，大规模储能、分布式储能、偏远地区储能、互用储能将对电池有更大的需求，有望成为动力之后电池行业迎来的又一巨大潜在市场。”刘彦龙表示。

　　动力电池和储能电池市场的快速扩大，对电池品质提出了更高的要求，电池制造将朝着高稳定性、高可考虑向着信息化、稳定化等方向发展。“因此我们的电池产业必须要通过技术创新、生产自动化、管理规范化，加快推进电池的智能制造的步伐，推动我国电池产品进入到更高端市场，满足新能源汽车和储能行业对电池品质的高要求。” 刘彦龙进一步指出。