三元电池、燃料电池汽车迎政策利好(2)
强化安全关切 电池能量密度越高,安全方面就越需注意。虽然2016年暂停三元电池用于客车的举措后来解禁,但与磷酸铁锂电池相比,尽管三元锂电池能量密度更大,但安全性却受到质疑。真锂研究首席分析师墨柯认为,“确定以电池系统能量密度为标准来补贴,虽然这符合技术发展方向,但也要同时加强管理,确保安全。” 《通知》同时加强对电池安全的监管,出台了第三方认证的办法。据了解,主要是检测“蓄电池单元热失控试验”和“可充电储能系统热失控扩展试验”。前者按热失控测试条件进行试验,测试对象不应发生起火、爆炸;后者是从“加热”、“过充”、“针刺”中选择一种方法,测试对象不会发生热失控,蓄电池包在热事故信号发出后5分钟内没有发生外部起火或爆炸。 江苏天鹏电源总经理陈璇也告诉记者,“三元622技术目前还不是很成熟,今年要达到120Wh/kg(纯电动乘用车)或115Wh/kg(纯电动客车)还是比较难的,明年倒是有可能。在现有体制下,提高能量密度的同时,强化安全管理是必须的。” 墨柯认为,《通知》对电池能量密度的要求,“也是在洗牌。一些能量密度达不到要求的车款将被清洗出市场。同时,能量密度更高的电池也不是谁都可以开发出来的,对于电池行业也是一个洗牌。” 在陈璇看来,下一步,车企和电池厂的合作将更为密切,有利于行业朝更加健康的方向发展。 燃料电池汽车最受青睐 《通知》中对燃料电池汽车补贴延续,按照燃料电池汽车的类型进行补贴。对于燃料电池乘用车,给予20万元/辆补贴;对于燃料电池小型货车、客车,给予30万/辆补贴;对于燃料电池大中型客车,中重型货车,给予50万/辆补贴。 无疑,在此轮新能源汽车补贴调整中,燃料电池车受益力度最大,继续凸显了政策支持的热情。在业内看来,随着电动汽车补贴退坡加速,燃料电池车较高的补贴额度会逐渐弥补之前价格高的劣势,鼓励企业加大对燃料电池车的研发投入,2017年将有更多燃料电池车型出现。 “燃料电池补贴延续至2020年不退坡的政策,经济性有望进一步凸显,2017年有望看到更多燃料电池车型。此外,燃料电池核心零部件国产化加速,规模效应将推动成本不断下降。”申万宏源分析指出。 另悉,近日印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》对燃料电池车的发展寄予厚望,提出要系统推进燃料电池车的研发与产业化;推动高性能低成本燃料电池材料和系统关键部件研发;推动车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术发展,推进加氢站建设。规划还明确,到2020年,要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。 相较锂电技术,氢燃料电池技术在环保、续航里程、燃料补充耗时等方面更具潜在优势。近年来,丰田、现代、本田等车企巨头在氢燃料电池汽车研发上走在前列,甚至已经实现氢燃料电池汽车的量产。 相比之下,尽管中国新能源汽车产业高速发展,但其中鲜见氢燃料电池汽车的身影,其发展略显滞后。 一位不愿具名的氢燃料电池专家建议从公共交通领域先行推进,“应该说,氢燃料电池客车的推广相对容易些,新能源应该首先从公共交通领域开始做起。” 据了解,氢燃料电池汽车发展的关键三点,一是电池、整车的性能,二是成本,三是配套的加氢站建设。当前行业正努力提升燃料电池堆和整车性能。而氢燃料电池的成本并不便宜。“贵就贵在关键部件,如全氟膜、铂催化剂等。”清华大学化学系教授邱新平此前在接受记者采访时说。 不过,近段时间以来,中国氢燃料电池汽车不断迎来政策利好,在《中国制造2025》、《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》、《国家创新驱动发展战略纲要》以及《节能与新能源汽车技术路线图》中均提出将氢能、燃料电池技术、燃料电池汽车等作为重点发展任务。 “国家将氢燃料电池的发展提升到前所未有的高度,相信资金、技术等各个方面都会关注并跟进,发展上会有成果。”上述不愿具名的氢燃料电池专家对记者表示。 |
相关文章
- 关于2018年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况的公示(141家企2019-04-10
- 从新能源汽车产业发展看中国经济新动能2019-05-27
- 新能源车企应提高自主研发与创新能力2019-08-20
- 氢能汽车找准方向加速跑2019-11-18
- 《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委 国家能源局 关于开展燃料电池汽2020-09-22
- 拟公告的废钢铁、废塑料、废旧轮胎、新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业2020-12-17
-
《全球及中国VOCs行业分析研究报告(2024)》,进一步提高中国VOCs治理产业发展水平,增强VOCs治理行业产业链竞争力及绿色发展。报告对全球及中国VOCs市场及技术在调研基础深度分析洞察。[详细]
《全球及中国VOCs行业分析研究报告(2024)》,进一步提高中国VOCs治理产业发展水平,增强V... 详细
|
报告对活性炭再生行业及市场调查研究,洞察2023-2024年需求潜力及发展趋势,对2025-2030年废活... 详细
|
- [咨询报告] 全球及中国VOCs行业分析研究报告(2024)
- [咨询报告] GEP Research:活性炭再生产业洞察报告(2024)
- [咨询报告] 生活垃圾回收再生市场研究报告(2024年)
- [监测报告] 新能源汽车充电基础设施行业产业链分析报告(2024-2030)
- [咨询报告] 垃圾填埋场治理修复行业研究报告(2024-2025)
- [产业信息] 视频丨生态环境部:保证碳排放数据质量 对弄虚作假“零容忍”
|
|
|
|
|
|