三是中国的企业战略不同。

       外国企业是重点发展，比如说丰田的混合动力和燃料电池，日产的纯电动，通用的插电式。但是我认为中国的模式符合中国国情，一下子形成一个市场，然后用市场拉动技术发展。只有在这样的情况下，中国电动汽车技术的发展，才有可能追赶世界潮流。而且我觉得如果假以时日，我们再干上几年，一定能追上去。

       “当然也有一些不太扎实的问题，比如说骗补，但是我认为这是瑕不掩瑜，中国有自己的技术优势，我们要坚定和自信。”董扬说。

       针对中国电动汽车已经进入一个新的发展阶段，如何领先国外同行业，董扬建议：

       第一，整车企业要重视电动汽车，要把电动汽车作为自己企业产品战略的核心。现在有些企业还不够重视，电动车的生产和汽油车的生产是分开的，这样是不行的，应该把电动车和汽油车放在一起统一规划。要建立中国的零部件体系，开放发展，不能封闭发展。新能源汽车要注重和传统汽车合作，光靠新能源汽车，很可能干不成。

       第二，对于产业界的建议。建议车企沿产业链合作，比如说电池创新中心，从正极、负极材料、电芯、电池包、装备等方面合作。另外要注重实践，在实践中摸索经验，在充电设施建设过程中更要注重实践，因为很多政策关键是要落地，另外要加强标准化的工作。

       第三是对政府的建议。一要保持政策稳定。二要政策可以及时进行微调和补充。现在特别怕政府官员又觉得这事干完了，然后又热衷于下一个话题，而把这个事情忽视了，政策又不给了，或者嫌花钱太多。要稳住，继续干上几年，一定会有良好的效果，会有光辉的明天。

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