在能源领域也将占据重要地位

　　据了解，目前在全球主要汽车市场，电动汽车所占比例普遍低于1%。不少国家正在采取措施提升电动汽车销量。

　　新西兰就是一个最新的例子。今年8月底，新西兰宣布成立特别顾问小组，负责电动汽车推广工作。新西兰去年曾制定目标，计划到2030年，将温室气体排放量较2005年削减30%，而新西兰16%的温室气体排放来自交通领域。在这种情况下，新西兰认为，可以通过大量引入电动汽车使交通更清洁、更节能。新西兰于今年5月推出一揽子优惠政策，例如，减免电动汽车道路使用费，建设公共充电设施，允许电动汽车使用公交专用车道及其他特殊车道，审核税收体系，确保对电动汽车合理征税等，目标是使2021年新西兰电动汽车销量达到6.4万辆，所占市场份额达到2%。此外，新西兰正在开展政府及私营机构大规模采购电动汽车的可行性调查，未来5年每年拨款一定数额用于电动汽车推广等。

　　上述报告还提出，到2020年，主要汽车市场都需要额外的电力应对来自电动汽车的需求。其中，欧盟需要3.7 TWh(太瓦时)，美国需要4.5 TWh，中国则需要26.2 TWh。为了满足各国电动汽车对电力的需求，不仅需要合理规划充电基础设施，还可以利用V2G(汽车到电网)这样的新兴技术。

　　WEC认为，汽车制造商可以借助电动汽车来满足政府制定的2020年排放及燃油经济性标准，至于2020年之后，电动汽车不仅在汽车领域增长潜力大，且同样将在能源领域占据重要地位。

　　“为降低排放，推广电动汽车，电力公司要扮演重要角色。今后会有越来越多的电动汽车进入市场，电力公司不仅要确保稳定的电力供应，还要考虑尽可能地使用可再生能源发电，保证电动汽车充电时使用的是清洁电力。”埃森哲战略公司总经理斯图亚特·所罗门说，“电力公司还可以发挥关键作用，将汽车产业、高新科技产业和家庭服务行业的利益相关者联合起来，通过更有吸引力的电力价格以及推出互联汽车、智能住宅等方式，吸引更多消费者购买电动汽车。这样一来，消费者可以享受新的生活方式，而上述利益相关者可将电动汽车视为新的利润增长点。”

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