1.3.2、新技术开发应用分析

 

    2013年我国噪声与振动控制行业新技术开发应用方面主要动态包括：

 

    （1）噪声与振动控制领域学科建设不断完善

 

    噪声控制工程学的理论体系和工程实践不断完善，在振动、声辐射、声场分布以及耦合理论方面，取得了重大进展。噪声源识别技术得到了飞速发展。由于声源降噪的带动，近年来，噪声源识别技术也得到了快速发展。近场测量法、表面振动速度测量法、分部运转法、覆盖法、层次分析法、频谱分析法、相干分析法（常相干诊断法、偏相干诊断法）、声强分析法、声全息法、主观判断法等相继出现并应用于噪声控制工程实践，取得重要成效，噪声源识别技术目前已成为噪声控制工程学中的热门领域。

 

    随着计算机和信息技术的飞速进展，统计能量分析法（SEA）、有限元法顺利地进入噪声控制工程学理论领域，使许多相当复杂的声学计算，如导弹和飞机噪声等，得到了简化处理。应用快速付立叶积分计算自相关函数、互相关函数、相干函数，使人们对噪声源的识别、声强的测量提高到一个新的高度。

 

    噪声控制工程学的发展，大大促进了噪声控制的产业化。如今，在世界范围已经形成噪声控制产业，并进入全球绿色产业行列。在欧美，已有诸多噪声控制设备和声学测量仪器的厂商和供应商可提供品质优良的吸声体、消声器、隔声构件、减震器以及声学测量仪器，并有很多咨询顾问公司专业作设计，解决噪声问题。

 

    （2）道路声屏障应用量大面广

 

    随着铁路、公路建设的高速推进，我国在公路、铁路交通噪声污染治理方面逐步实现规范化、标准化和多元化，道路沿线两侧建立的不同形式、不同材质、不同结构的声屏障与日俱增。尤其在2009年国家拉动内需项目的带动下，高速铁路声屏障成为本行业阶跃式发展的增量焦点，在建和拟建的声屏障总量达到数千公里。在声屏障的设计、制造、安装、抗脉动风压和强化耐候性等方面也积累了一定的经验，目前已经颁发了《声屏障声学设计和测量规范》（HJ/T90-2004）、《铁路声屏障声学构件技术要求及测试方法》（TB/T3122-2005）等工程技术规范，09M603《城市道路－声屏障》国家建筑标准设计图集、《客运专线铁路路基整体式混凝土声屏障》通用参考图等专业标准图集相继出版，《公路声屏障设计与施工技术规范》也即将完成修订。这些标准化工作的推进使声屏障的设计安装有法可依、有章可循。另外，以隔声窗为重点的临街建筑噪声防护技术、产品以及降噪工程也取得较大进展。随着高速铁路和公路交通声屏障技术的不断规范化、标准化，以及市场竞争环境的日益公平有序，我国行业内的相关优势企业将在“十二五”发展规划期间，有更多的机会赢得规模化发展的春天。

 

    （3）轨道隔振技术、产品研发及其长效后评估成为焦点

    随着国民经济的高速发展，我国城市轨道交通的建设全面展开。为解决其穿过文化区、科技区、居民稠密区和文物古迹保护区等一些敏感路段的振动和固体噪声影响，近年来各类新型轨道隔振器具作为轨道交通建设的必备隔振降噪措施，在全国各地城市的地铁和轻轨交通建设工程中获得了日益广泛的应用，总量直线上升。

    但其中部分技术和产品的隔振效果也存在良莠不齐，甚至引发了轮轨系统的早期“波磨”问题，对轨道交通的安全、稳定运行构成了负面影响。因此，在引入新的隔振性能和安全稳定性技术评价指标，对现有的隔振技术、产品进行“再认识”的基础上“大浪淘沙”，尽快开展全寿命周期内的长效后评估和技术经济性能综合比选，就成为轨道隔振技术应用的行业焦点。

 

    （4）新型阵列式消声器开创工程应用新纪元

    深圳中雅机电实业有限公司根据多年来在噪声治理工程中的市场需求，发挥自身在声学和空气动力学上结合的优势，设计开发了一种新型的应用于地铁和建筑风道等大风量系统的阵列式消声器，可有效解决在城市轨道交通建设中消声降噪设备要提高消声能力、降低能耗、节省空间，同时又要方便运输、搬运以及安装施工的问题。为我国正蓬勃发展的城市轨道交通建设的消声降噪提供了一种新的更为优化的解决方案。在保证消声效果和造价不变的情况下，阵列式消声器的应用更符合绿色节能、“低碳”减排的环保理念，在占用空间相同的前提下，拓宽了消声频带，提高了消声器的整体消声量；在消声量相同的前提下，通风阻力变小，可在降低风机压头的情况下达到同样的通风量，从而降低整个通风系统的运营能耗。按照达到同样的降噪效果和使用寿命的要求，在不增加造价的情况下，可以比采用传统片式结构消声器节省电能消耗10.6%～12.5%。该设备在结构方面的特殊优势还可以满足工程施工对消声设备多样化、人性化的要求，已经在地铁隧道通风消声、燃机进风口消声和电站大型冷却塔消声工程中得到广泛应用，并连年入选《国家先进污染防治示范技术名录》，得到业界高度认可。

 

    （5）环境噪声与振动控制技术标准体系建设方兴未艾

    我国已经颁发的数十项有关噪声控制设备的测量方法、评价标准和应用规范，已经发挥了作用；噪声与振动控制设备的专业质量检测机构也已通过国家相关部门认证，为噪声与振动控制设备的质量控制和产品认证创造了条件。

    结合近年来的工程实践，对现行环境噪声与振动控制标准、评价方法和技术规范等所暴露出的问题也引起普遍的反思与争论，行业内的有识之士和有关部门正在积极推进相关问题的深入研究和探索修编工作，环保部评估中心曾于2012年完成开展轨道交通隔振措施隔振效能专题研究，近期又连续主持召开了全国性的轨道交通环境振动研讨会和第一届全国环境影响评价研讨会，继续广泛关注与深度探讨轨道交通环境振动控制领域热点问题和技术动态。为了适应城市轨道交通建设项目评审下放到地方后的新局面，环保部评估中心还组织相关专家编制了《城市轨道交通建设项目环境影响技术评估要点》等指导性文件。环保部评估中心目前正在牵头编纂《环境噪声影响预测方法及应用》技术手册。

 

    （6）电力行业噪声控制研究以点带面

    在电力建设方面，国家电网和南方电网对于噪声控制的问题都非常重视，在特高压输电领域，已基本实现了噪声控制设计从项目初阶段同步介入，换流站噪声控制设计实现了专业化、系统化和部分标准化；在高压输电领域，重点城市的市内110kV及以下变电站，基本全部改为户内站形式，噪声问题得到了有效解决。目前电力行业噪声控制的重点集中在220kV敞开式变电站，国家电网陆续展开了相关研究课题，在变电站内的辅助降噪措施和线路的噪声控制研究方面都取得了进展。

    在输变电方面，对换流站开展了大量总体布局降噪研究和工程实践，普遍采用计算机仿真分析等先进技术，研究了大型换流站内的主要噪声源设备的噪声产生机理、噪声辐射特性和传播规律，对复杂声场的叠加和指向性影响进行了分离修正，并结合理论分析和大量实测数据建立了大型换流站主要设备噪声源强的声功率频谱数据库，为大型换流站的噪声预测评估开辟了有效途径。对换流站内平波电抗器、换流变压器、交流滤波器场和阀冷设备等主要声源设备，因地制宜分别开展了多项噪声治理的专题研究和工程实践。包括在多个换流站实际降噪治理早期工程中，对平波电抗器、换流变压器，采用全封闭、半封闭、声屏障结合通风消声器以及附加局部吸声处理的隔声消声综合治理模式；以及后期采用的“BOX-IN”模式、WELL模式以及将换流变压器单体进行模块化隔声消声新型移动式模式，可以最大限度地方便单组换流变压器的快速投退更换；部分电抗器厂家和科研院所则开展了低噪声电抗器暨空心电感线圈一体化专用隔声罩产品的研发，推出了多种适用技术和低噪声新产品，在工程应用过程中发挥了重要作用。对换流站内部不同噪声源的总体布局进行优化研究与工程实践，例如将阀厅暨换流变压器等配套设备的布置由阀厅一字型排列改为阀厅面对面排列等，以便充分利用噪声的指向性和隔声降噪措施获得事半功倍的降噪效果；在特高压系统换流站设计中对核心设备降噪进行深入优化，例如将电容器塔架竖向“腰斩”改为低空布局，为隔声降噪创造了有利条件。按照计算机仿真噪声预测系统所包含的主要功能模块，探讨了各系统功能的深入开发及协同优化，针对换流站加入了噪声分解等一些实用功能，提高了软件的实用性；并对软件的容错性和专家系统等相关内容进行了探讨和研究；在此基础上，利用软件辅助预测分析功能，落实优化各项综合降噪措施：充分利用站址周围地形、地物等天然屏障合理选择站址，将换流站内产生噪声的主要设备布置在站区中心且面向无环境敏感点区域；将换流变压器和交流滤波器组分开布置，防止两种噪声源声级的相互叠加；将交流滤波器场远离村庄和居民点布置，在交流滤波器场与村庄和居民点方向的中间布置交流配电装置或备品备件库等建筑物，加大噪声源与敏感点之间的距离的同时衰减交流滤波场对村庄和居民敏感点的影响；充分利用换流变压器两侧的防火墙和阀厅墙体对声波的阻碍作用，尽可能采用高低端阀厅面对面、低端阀厅背靠背的布置，将换流变压器的噪声主要集中在运输安装广场，适当抵消、分散部分噪声的传播。