在燃机电厂噪声控制中，深圳中雅机电实业公司率先采用在燃机进风口加装阵列式消声器的技术方案，成功打破了外国厂商禁止在燃机进风口消声降噪的技术禁区。空冷平台噪声治理也是近年来行业研讨热点，已有多项专题研究和不同方案的技术对策逐步赴诸工程实践。

 

    （7）声学测试仪器研发走上“康庄大道”

    以杭州爱华仪器有限公司、北京声望声电技术有限公司为代表的声学仪器生产企业，为了满足环境监测的需要，打破进口仪器在国内市场的垄断局面，在深入分析并借鉴国外现有技术的基础上进行再创新，开发出符合我国国情的数字化智能环境噪声自动监测系统。通过采用数字信号处理技术和以AM处理器为中心的数据分析单元，不仅可以监测与分析环境噪声的性质和特征，判断噪声的来源，而且可以按精密法测量和计算机场噪声的感觉噪声级和有效感觉噪声级。通过无线或网络传输，实现系统自动校准，远程数据遥测及噪声污染源的在线监测。

 

    （8）对《声环境质量标准》实施情况开展评估

    《声环境质量标准》（GB3096-2008）是为贯彻《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，防治噪声污染，保障城乡居民正常生活、工作和学习的声环境质量而制定的。标准规定了五类声环境功能区的环境噪声限值及测量方法，适用于声环境质量管理与评价。标准实施4年来，我国大部分城市的声环境质量管理仍存在功能区达标率低、投诉率居高不下、居民满意度低等很多问题。为了贯彻落实《国务院关于加强环境保护重点工作的意见》（国发〔2011〕35号）以及《国家环境保护“十二五”规划》（国发〔2011〕42号）两项文件的有关精神，国家环境保护部科技标准司于2012年下达了《声环境质量标准》评估计划。对《声环境质量标准》实施后的社会效益、执行情况、实施效果、实施成本及标准自身专业技术性问题进行评估十分必要。评估有助于发现标准实施以来声环境质量管理和评价过程中存在的问题及原因，全面了解《声环境质量标准》实施情况，完善标准相关内容，对提高标准实施效果和环境噪声管理水平具有重要意义。

    评估工作由北京市劳动保护科学研究所承担，为了全面广泛地开展评估工作，北京市劳动保护科学研究所成立了《声环境质量标准》评估工作组，工作组成员主要由北京市劳动保护科学研究所噪声控制、环境影响评价、检测等方面的专家组成，同时邀请了标准起草单位（中国环境科学研究院和北京市环境保护监测中心）的有关人员以及中国环境保护监测总站、中科院声学研究所等单位的有关专家作为顾问参加评估工作。评估工作组按专家意见修改完善了评估工作方案，根据评估工作方案，评估工作组展开了相关工作，在总结工作成果，咨询专家意见的基础上，完成了《声环境质量标准》评估报告。

 

    1.4、2013年市场特点分析及重要动态

 

    2013年噪声与振动控制行业市场特点是：工程技术难度不断提升与工程低价中标的白热化竞争并存。

 

    近年来，部分重点工程的装机容量和设计布局日益提升到临近行业的专业技术极限，噪声与振动控制的技术难度和技术风险有所提升，传统经验公式已难以提供足够的技术支撑，工程设计越来越依赖于声学和热力学方面的计算机仿真技术的预测分析，对从业单位的综合技术实力也提出了更高要求。这在客观上促进了噪声控制行业技术水平的整合与提升。部分企业开始重视技术更新与横向交流，通过各种技术、设备引进和升级改造，技术实力和装备水平也在不断提升。

 

    另一方面，随着常规项目噪声与振动控制技术的日益普及、建设项目噪声与振动控制工程底价的日益透明，更多的甲方在工程招标中采取低价中标的原则，促使噪声与振动控制行业内外的价格拼争进入白热化状态。但从环保工程的长效经济性、可靠性分析比较，这样的低价中标运作模式弊大于利。

 

    随着国家新一轮宏观调控政策的逐步落实，目前和未来的一段时间内，行业热点仍是集中在铁路、公路和城市轨道交通领域以及电力行业的噪声控制配套工程。

 

    2012年7月，国务院出台了《“十二五”综合交通运输体系规划》，部署近期建成一批重大铁路项目，适时开工一批急需必需项目；在随后发布的《高端装备“十二五”发展规划》中也明确提出要满足铁路快速客运网络、大运量货运通道和城市轨道交通建设。2014年铁路固定资产投资总额增至8000亿元以上，直逼历史高点的专项拉动举世瞩目；城市轨道交通也迎来了空前的发展建设高潮，国家发改委集中批复了31个城市轨道交通建设项目，所有项目建设的总投资将超过8000亿元。

 

    据不完全统计，到2020年，我国规划地铁项目176个，规划里程6200公里。随着近年来城市轨道交通建设的持续高速发展，其配套的噪声与振动控制工程也成为行业增长的首要热点。

 

    近年来我国的城市轨道交通隔振降噪技术领域，在技术集成度、成熟度以及产品的标准化、系列化、自动化、机械化、规模化方面，都取得了长足的进步，填补了大量技术空白。轨道交通噪声与振动控制领域的市场份额也产生了“井喷式”增长。

 

    1.5、主要（骨干）企业发展情况

 

    目前，行业内专业从事噪声控制工程与装备制造的主要（骨干）企业有北京绿创声学工程股份有限公司、四川正升环保科技有限公司（四川正升声学科技有限公司）、深圳中雅机电实业有限公司、北京九州一轨隔振技术有限公司、上海申华声学装备有限公司、上海新华净环保工程有限公司、北京万讯达声学设备有限公司、福建天盛恒达声学材料科技有限公司、杭州爱华仪器有限公司、上海青浦环新减振器厂等。其中年产值逾亿元的企业接近15家，主营业务收入超过2000万元规模以上的企业超过60家。

 

    行业骨干企业普遍经历了多年来噪声与振动控制工程实践的磨砺和考验，大都有较高的技术实力和装备水平，也具备丰富的工程业绩及实践经验。其中部分骨干企业还积极开展了自备声学实验室、消声器检测台架等基础科研条件的建设，有力推进了全行业的技术进步。

 

    1.6行业企业的国内外竞争力状况

 

    我国噪声与振动控制行业的技术水平与发达国家基本相当，如吸声材料和吸声结构、隔声材料和隔声结构、消声器、隔振器及阻尼材料等常规产品与材料，无论理论研究、产品研发还是工程技术应用，都位居世界前列，尤其在微穿孔板吸声材料吸声结构、微穿孔板消声器、小孔喷注高压排气消声器的研究方面，我国还领先于其他国家。

 

    另外，我国的劳动力成本比发达国家低，因此，我国的噪声控制产品（或工程）在价格上具有较强的市场竞争力。这些都是我国噪声控制产业的优势所在。