3  公司篇

　　变革

　　换“领头羊”选“主心骨”

　　央企换帅

　　大海航行靠舵手。今年5月，能源装备业部分央企“一把手”任免意味深长。

　　5月4日，国务院国资委党委宣布，新兴际华集团董事长刘明忠不再任党委书记，改兼任党委副书记。

　　5月9日，一重集团传出消息，刘明忠任一重集团董事长、党委书记；刘明忠担任新兴际华集团董事长、党委副书记职务不变。因此，刘明忠成为肩挑两家大型央企“一把手”的罕见人物。

　　在一重换帅后的不久，两家电气央企也迎来了主帅更换。

　　5月24日，哈电集团召开中层以上管理人员大会，宣布了主要领导变动的决定：斯泽夫任董事长、党委书记，免去其东方电气集团总经理职务；免去邹磊哈电集团董事长、党委书记职务，另有任用。

　　次日（5月25日），东方电气集团召开中层以上管理人员大会，宣布了主要领导变动的决定：邹磊任董事长、党组书记。两天内，两大电气央企主要领导迅即完成更换。

　　对刘明忠来说，履新一重既承担起艰巨的年度经营任务，同时也要引领负重前行的一重集团实现转型跨越。在公司治理方面，刘明忠有着率领新兴际华实现扭亏为盈并呈现迅猛发展态势的辉煌履历，调派虎将坐镇一重转型升级，中央决策层的器重与厚望是显而易见的。

　　上任哈电集团董事长的斯泽夫与刘明忠有着同样处境，哈电集团在2015年被国务院国资委列为扭亏脱困企业，并获得了财政资金扶持，而上市公司哈尔滨电气归属母公司所有者的净利润才勉强实现1.96亿元的盈利，增收脱困也是斯泽夫的头号使命。而调任东方电气的邹磊在集团年中会上明确布局打胜“逆势求进、创新求变、转型升级、做优做强”翻身仗的行动纲领，率领东方电气“做中国GE”的雄心可见一斑。

　　“两机”专项破题

　　在经历了一系列的人事调整后，关于上述央企合并重组在坊间传言不断，主要的版本有：一重与新兴际华合并，一重与哈电合并，哈电与东电合并。

　　实际上，这些只是坊间舆论的一厢情愿。针对上述传言，一重和哈电纷纷辟谣称，既未向上级有关部门申报过合并重组事项，也没有收到过来自于任何政府部门有关合并重组事项的书面及口头信息。

　　坊间的意愿并未成真，然而关于组建航发集团和宝钢武钢合并重组的消息在能源装备产业激起了不小的涟漪。

　　7月13日，国务院国资委公布关于组建中国航空发动机集团有限公司的公告。中国航发集团作为国有控股商业类军工集团，经营范围包括军民用飞行器动力装置、第二动力装置、燃气轮机、直升机传动系统的设计、研制、生产、维修、销售和售后服务等。

　　由于航空发动机与燃气轮机技术关联度极高，用航空发动机改型而形成的工业和船用燃机为轻型燃气轮机，遵循传统的蒸汽轮机理念发展起来的工业重型燃气轮机则主要用于机械驱动和大型电站。

　　重型燃气轮机是能源工程用“心脏”设备,天然气分布式能源示范项目、电力“十三五”规划及相关能源中长期战略规划中气电项目需要使用大量国产燃气轮机。自2002年起，我国通过打捆招标，采取中外合资、合作，通过引进消化吸收的方式，引进国外E级和F级燃气轮机制造技术，意在打破国外技术垄断。但实际上，这种“市场换技术”的方式并没有实现初衷，国内制造厂家没能获得燃气轮机的核心技术，仅成为外商的廉价加工厂。

　　燃机自主化是民族工业全面振兴的攻坚点。早在2014年两会期间，航空发动机和燃气轮机两机专项便被列为国家第20个重大技术专项。航发集团的成立，使两机专项确立了运作实体，为燃气轮机做大做强再次跨出坚实的一步。

　　与此同时，航发集团的成立将航空发动机产业从航空产业中剥离出来，打破了航空发动机研制附属于飞机产业的被动局面，集中优势力量，主动出击攻关，是在两机专项的攻坚阶段一大重要的制度创新，这种体制创新动力也值得燃机产业效仿。

　　此外，两家钢铁巨头——武钢和宝钢的合并，形成强强联合，将进一步提高碳钢薄板、厚板与钢管等钢铁精品的研制水平，为石油化工、机械制造、能源交通等行业提供更多高技术含量、高附加值的特种钢材。