《湖南省电动汽车充电基础设施专项规划（2016-2020年》(6)

时间:2016-06-14 15:28来源:湖南发改委作者:信息发布点击: 次

《湖南省电动汽车充电基础设施专项规划（2016-2020年》

——强化安全监管。充电设施正式投入运营前，应按照国家有关规定完成竣工验收、检测调试，确保充电设施符合国家统一技术标准。充电设施投入运行前，投资建设单位应向当地质量技术监管部门申请对其用于贸易结算的计量装备进行首轮强制检定，充电设施投入使用后，质量技术监督部门应依法对其贸易结算的计量装置进行周期强制检定。整车生产企业应积极配合充电设施一致性检测与调试工作，最大限度保障车桩匹配使用。

——保障示范工程实施。鼓励各地积极申报充电基础设施示范项目，成立湖南省电动汽车充电基础设施建设指挥部，及时协调解决建设中存在的矛盾问题，切实保障示范工作积极稳妥推进。

——营造良好舆论环境。各有关单位、充电企业以及湖南日报、湖南卫视、红网等新闻媒体要加大对电动汽车充电基础设施发展政策、规划布局和建设动态的宣传力度，同时加强舆论监督，曝光阻碍充电基础设施建设、损害消费者权益的等行为，形成有利于充电基础设施发展的舆论氛围。

第三节投资规模测算

按照目前市场标准，各类典型充电设施建设单站、单桩造价估算如下：

表5 各类典型充电设施建设单站、单桩造价估算表

结合全省充电基础设施发展目标，充电基础设施建设分年度投资估算额如下：

表6 2016-2020年湖南省电动汽车充电基础设施建设分年度投资估算

此外，根据现有配电网建设改造标准，各类典型充电设施配电网投资估算如下：

表7 各类电动汽车充电基础设施建设配电网费用估算表

综上所述，“十三五”全省配电网建设改造分年度投资规模如下：

　　表8 2016-2020年全省配电网建设改造分年度投资额

第四节实施效果

——充电电量。电动公交客车年均行驶里程约6万公里，平均耗电约120千瓦时/100公里；电动非公交客车年均行驶里程约6万公里，平均耗电约80千瓦时/100公里；电动出租车年均行驶里程约10万公里，平均耗电约18千瓦时/100公里；电动公务与私人乘用车年均行驶里程约1.5万公里，平均耗电约20千瓦时/100公里；电动环卫、物流等专用车辆年均行驶里程约4万公里，平均耗电约20千瓦时/100公里。

据此测算，随着电动汽车保有量增加，充电需求逐步攀升，到2020年，年充电量约21.8亿千瓦时，“十三五”累计充电约57.6亿千瓦时。

表9 2016-2020年全省电动汽车充电基础设施充电需求表

——节能减排。传统公交客车年均行驶里程约6万公里，平均燃料消耗量约30升/100公里；传统非公交客车年均行驶里程约6万公里，平均耗油约20升/100公里；传统出租车年均行驶里程约10万公里，平均燃料消耗量约8升/100公里；传统乘用车年均行驶里程约1.5万公里，平均燃料消耗量约10升/100公里；传统专用车年均行驶里程约4万公里，平均燃料消耗量约10升/100公里。民用汽车每升燃油的二氧化碳排放量约2.4千克。

据此测算，到2020年，全省通过发展电动汽车可节约燃油7.4亿升，减少二氧化碳排放量约178.5万吨。

　　表10 2016-2020年全省电动汽车节能减排效果预测表

——行业带动。按照“十三五”期间全省新增电动汽车22万辆，整车平均单价15万元测算，“十三五”期间通过发展充电基础设施，可带动省内电动汽车整车消费330亿元，其中省产车辆按占比60%计算，达到200亿元。考虑到我省大部分电动汽车销售至外省，预计全省电动汽车整车制造产值可达到600亿元。此外，按照整车产值与零部件产值1.5:1的比例测算，全省电动汽车电池、电机、电控等产业产值将达到400亿元，全省电动汽车等整车新品及关键部件营业收入将达到1000亿元。

[①]数据引自湖南统计信息网发布的《2014年湖南战略性新兴产业发展报告》

[②]数据来源湖南省新能源汽车推广应用工作联席会议办公室

[③]数据来源湖南省新能源汽车推广应用工作联席会议办公室

[④]数据来源湖南省新能源汽车推广应用工作联席会议办公室、国网湖南省电力公司

[⑤]数据来源国网湖南省电力公司

[⑥]该实施意见有效期截止至2015年12月31日，新政策正在制定中。

[⑦]2015年11月发布的《电动汽车充电基础设施标准体系项目表（2015年版）》共有充电设施技术标准58项，发布24项。2015年12月28日多部委新发布5项，截至2016年1月，共计发布29项。

[⑧]数据引自国家统计局编制的《中国统计年鉴》

[⑨]数据引自国家统计局编制的《中国统计年鉴》

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