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图1：中国新能源汽车产量及渗透率预测.1

图2：新能源汽车的支持政策由纯粹的财政补贴向“双积分”制转变.错误!未定义书签。

图3：电动车设计思路3

图4：上汽SSA+平台与全新纯电平台车型MarvelX.4

图5：吉利PMA平台与CMA平台代表车型博瑞GE.4

图6：我国的新能源汽车激励政策分主要可以分为三个部分7

图7：我国新能源汽车的财政补贴、税费免除总金额测算7

图8：2010-2018年新能源乘用车推广应用补助标准错误!未定义书签。

图9：新能源汽车产业链主要环节龙头企业2017年毛利率普遍下跌.8

图10：2016-2017年新能源汽车各产业链毛利变动.8

图11：三种假设情境下的乘用车毛利变化分析9

图12：两种假设情境下的客车毛利变化分析.10

图13：两种假设情境下的专用车毛利变化分析11

图14：预计补贴完全推出后，乘用车、商用车、专用车的环节毛利测算11

图15：电池环节毛利变动分析.12

图16：新能源汽车产业链中游各环节2017-2021年（补贴完全退出）毛利预测.12

图17：特斯拉ModelS中控大屏14

图18：特斯拉的车型均搭载自动驾驶功能14

图19：新能源汽车产业链示意图.16

图20：各环节2017和2021年收入规模17

图21：各环节2017和2021年收入规模变动.17

图22：各环节CR3走势与预测.18

图23：2016年新能源汽车产业链各环节股价平均超额收益.19

图24：2017年新能源汽车产业链各环节股价平均超额收益.19

图25：2018年新能源汽车产业链各环节股价平均超额收益.20

图26：2018年下半年以来，宁德时代、比亚迪取得逆产业链的超额收益20

图27：比亚迪月度销量领跑行业.21

图28：比亚迪月销量占非A00级新能源乘用车市场比重提升21

图29：20183Q动力电池市场出货量格局，宁德时代占41%21

图30：宁德时代动力电池出货量市占率持续提升21

图31：2016—2017—2018H1新能源乘用车市场格局演变22

图32：2016—2017—2018H1新能源客车市场格局演变22

图33：2016—2017—20183Q电池市场格局演变22

图34：2016—2017—2018H1电机市场格局演变.23

图35：2016—2017—2018H1电控市场格局演变.23

图36：2017—2018（预测）正极市场格局演变24

图37：2017—2018（预测）正极前驱体市场格局演变.24

图38：2016—2017负极市场格局演变.24

图39：2016—2017—2018H1隔膜市场格局演变.25

图40：2016—2017—2018H1电解液市场格局演变.25

图41：2016—2017—2018E全球钴产能格局演变.26

图42：2016—2017—2018E全球锂产能格局演变.26

图43：2017年新能源汽车产业链竞争格局.27