图21.懂需求，在新能源车辆应用环节具有先发优势.14

图22.动力电池供给与需求都比较（GWH）15

图23.2015年中大客车竞争格局（销量合计值）.16

图24.2015年新能源客车竞争格局.16

图25.新能源客车动力电池主要企业市场占有率情况.16

图26.新能源汽车动力电池要求17

图27.中国汽车动力电池技术路线图.18

图28.LiFSI介绍19

图29.LiFSI与LiPF6分子式比较19

图30.LiFSI离产业化应用需要解决的问题20

图31.硅碳负极的制备工艺20

图32.硅碳负极膨胀导致电池材料粉末化21

图33.硅碳负极材料的改性21

图34.钛酸锂公交车单次充电时间统计.22

图35.钛酸锂公交车电池容量统计.22

图36.北京公交集团双层钛酸锂纯电动巴士23

图37.我国钛酸锂纯电动客车产量情况.23

图38.青岛昊鑫新材料的石墨烯导电剂产品及应用.24

图39.传统锂电进行穿刺测试，出现较大的冒烟现象.25

图40.Grabat公司生产的石墨烯电池进行穿刺测试，产品安全稳定25

图41.石墨烯对电池性能可能带来消极影响26

图42.新能源行业历史PEBand.27

图43.新能源行业历史PBBand.27

表1：2吨车重典型物流车总成本测算.10

表2：LiFSI与LiPF6的性能比较.19

表3：石墨烯的一些物理和性能24

表4：国内学术界认为石墨烯作为电池材料应用尚需要解决的问题.25

附件下载：新能源汽车动力电池市场2017年展望：市场驱动、产业分化和新的技术进步

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