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如何优雅地拆解动力电池成本(2)

时间:2019-11-25 10:27来源:http://www.gepresearch.com 作者:光大证券 点击:
【摘要】动力电池的成本是市场关注的重点。新能源汽车行业仍在拐点之前,传统燃油车与电动汽车的成本差是新能源汽车渗透率增长的重要因素。为了定量研究动力电池成本,我们将电池成本和性能结合起来,建立了一个自下而上的模型。利用该模型可以静态地计算材料成本、硬件成本以及各工序的生产制造成本,并且可以动态地区分材料价格变化、技术进步、工艺改进等因素导致的成本下降。

图24:孚能科技2018 年动力电池系统成本构成 28

图25:NCM523 动力电池电芯成本构成. 29

图26:NCM523 动力电池Pack 成本构成. 29

图27:LFP 动力电池电芯成本构成 29

图28:LFP 动力电池Pack 成本构成. 29

图29:动力电池降本路径 30

图30:不同材料体系的动力电池成本 30

图31:NCM811 正极材料价格对应的电芯成本 31

图32:NCM811 正极材料价格对应的Pack 成本 31

图33:NCA 正极材料价格对应的电芯成本 31

图34:NCA 正极材料价格对应的Pack 成本 31

图35:结构精简后Pack 成本与原值对比. 32

图36:良品率提升后Pack 成本与原值对比 32

图37:良品率提升后Pack 成本与原值对比 33

表目录

表1:正极材料基础参数及假设 10

表2:负极材料基础参数及假设 10

表3:集流体/隔膜/电解液基础参数及假设. 11

表4:电池中锂、镍、钴、锰质量占比. 11

表5:电池OCV-SOC 曲线. 11

表6:车辆及电池基础假设 12

表7:动力电池电芯尺寸参数 14

表8:动力电池模组参数 15

表9:动力电池Pack 参数 15

表10:单电芯正极材料理论用量 16

表11:单电芯负极材料理论用量 16

表12:单个电芯其他材料及硬件理论用量. 17

表13:单kWh 动力电池对应的材料理论用量 17

表14:正极材料材价格设定 19

表15:负极材料价格设定 19

表16:集流体、隔膜、电解液价格设定. 19

表17:动力电池硬件成本公式. 20

表18:制造单个A 品电芯消耗材料. 20

表19:每年消耗电芯材料合计. 21

表20:单个电池Pack 物料成本构成. 21

表21:单Wh 动力电池物料成本构成. 22

表22:工厂产能假设. 22

表23:电芯良品率及生产流程中材料利用率假设 23

表24:动力电池生产线设备、人员及占地面积 25

表25:生产成本参数假设 26

表26:单个Pack 的生产成本汇总结果. 26

表27:动力电池Pack 成本拆分 27

表28:动力电池电芯度电成本拆分 27

附件下载:如何优雅地拆解动力电池成本

动力电池相关报告:http://www.gepresearch.com/rps-动力电池.html

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