日本：氢能源产业链格局初现

时间:2014-12-24 15:44来源:新华网作者:信息发布点击: 次

　　全球环保研究网讯，氢是公认的清洁能源，是最有望成为天然气之后的下一代主力清洁能源。近年来，日本加大了对氢能源的研究开发和利用力度，并取得了突破性进展。

　　氢燃料汽车脱颖而出

　　丰田公司12月15日正式销售氢燃料汽车“未来”，成为首家上市销售氢燃料汽车的公司。由于氢燃料汽车只排放少量水，不排放污染物，被认为最有希望成为下一代主流清洁能源汽车。“未来”受到了市场青睐，预售情况大大超过预期。为了满足持续增长的需求，丰田公司决定在明年年底之前将产能扩大3倍。

　　据介绍，氢燃料汽车“未来”加满一箱液化氢只需3分钟，加满燃料后可连续行驶650公里以上。目前“未来”的燃料成本与汽油成本相当，随着技术的进步，氢燃料汽车的燃料成本还有望下降。

　　本田公司也已宣布将于明年正式推出氢燃料汽车，并向媒体展示了样车。本田公司的氢燃料汽车售价预计在700万日元(约合5.84万美元)，略低于“未来”，续航能力和“未来”差不多。此外，日产公司的氢燃料汽车将于2017年上市销售。

　　氢能源产业链格局初现

　　氢能源今后将广泛用于汽车、发电以及城市生活等方面，预计需求将大幅增加，因此加大新技术开发力度、提高应用技术水平、建立产业链确保供应十分必要。

　　东芝公司在川崎市建设了一套实验设备，可利用太阳能电力从水中提取氢，然后将氢送入燃料电池发电。该公司还准备在美国阿拉斯加、俄罗斯萨哈林等地利用风电将水进行电解从中提取氢，然后将液化氢运回日本。

　　用氢气直接燃烧发电的技术也取得了进展，川崎重工公司利用自己研发的燃烧控制技术，即使按照60%的氢气与40%的天然气混合燃烧发电，也能够有效控制氮氧化物的排放。

　　川崎重工公司还运用独自研发的技术，在兵库县建设了一个氢气液化实验项目，并于今年11月开始运行。该技术可将氢气中的不纯物分离，并将提纯后的氢冷却后转换成液体。川崎重工还研发了专门用于运送液化氢的新型专用船舶。

　　千代田化工公司则采用了与川崎重工完全不同的方式，可在常温、常压的环境中将氢气液化。只需将氢气注入甲苯中，即可使其液化。这种液化氢气用普通船舶和车辆按照运送汽油的方式运输即可。将液化氢气运送到目的地之后，再用一种特殊媒介将甲苯和氢气分离，即可利用氢气发电。

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