我国LNG汽车发展现状及前景分析(交通环保)(5)

时间:2015-02-05 14:27来源:交通节能与环保作者:景团朋夏鸿文点击: 次

天然气（NG）作为世界公认的“清洁燃料”，可以降低汽车尾气排放带来的环境污染，而且由于我国天然气的产储量发展较快，还可以有效改善我国的能源格局，缓解能源压力。因此，发展天然气汽车有利于我国汽车产业的健康发展。目前，我国主要运行的天然气汽车为压缩天然气（CNG）汽车，但在实际运行中也反映出CNG汽车续驶里程短、加气站过分依赖天然气管网、占地多、投资大、运行费用高等缺点，制约了CNG汽车的规模化发展。而液化天然气（

（3）相关标准规范相对滞后。目前国外在天然气的标准建设方面已非常成熟，几乎涵盖了天然气生产、运输及使用的全过程。但在我国天然气标准并不健全，与国外发达国家还有不小差距，这对天然气汽车的大面积应用推广极为不利。

4、我国LNG汽车的发展前景

我国天然气汽车从CNG汽车起步，到现在全面向LNG汽车发展，整个天然气汽车产业链已经逐步走向成熟。由于我国天然气储量十分丰富，加之天然气汽车在环保、经济等方面的优势，随着LNG汽车技术的逐渐成熟以及国家相关标准体系的逐渐完善，我国LNG汽车未来必将能获得更好的发展，前景广阔。

在资源方面，我国天然气储量约为3.0~3.5万亿m3，煤层气储量与天然气储量基本相当，页岩气可采资源量超过25万亿m3，加上较大的LNG进口量，能够为我国LNG汽车的发展提供充足燃料。

技术方面，我国正在加大从加气站设备到汽车发动机及整车技术等的科技攻关，国内LNG发动机的技术日趋成熟，玉柴、上柴、潍柴等国内著名的发动机生产厂家，已成功研发出一系列LNG发动机。宇通、黄海、福田、长安等厂家的LNG大型客车研发，陕重、东风重卡等厂家的LNG重型卡车研发，已全部商业化并投入运营，整车性能不断提高。

配套产业方面，目前我国已在河南、新疆、四川、陕西、内蒙、山东、贵州等地，建设了一批天然气液化工厂，形成内陆西部的LNG生产储运系统。除国内自产的LNG外，我国将在沿海地区的海南、广东、福建、浙江、上海、江苏、山东和辽宁相继建起数十座大型LNG接收站，形成东部沿海地区进口LNG的接收和运输系统。

政策方面，国家和各级政府正在加大产业扶持力度，制定了各种优惠政策，如降低LNG汽车购置税、免征车船税等，为LNG汽车的大规模推广创造有利条件。

5、结语

随着全球能源危机的加剧和环境污染的日益严重，发展新型清洁能源汽车已成为我国能源与环保研究的重大课题。LNG作为一种清洁、高效的新型能源越来越受到青睐，发展LNG汽车对解决能源问题和环境问题都具有重大的现实意义。随着我国LNG汽车技术的日渐成熟、LNG加气站网络的逐渐完善以及相关法规体系的逐渐健全，我国LNG汽车必将迎来更加快速的发展阶段。

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