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大约有65项符合查询结果。（搜索耗时：0.0044秒）

1. 关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的决定（征求意见稿）

【摘要】为了适应我国节能与新能源汽车产业发展的需要，工业和信息化部等有关部门决定对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》作如下修改：

2. 新能源车企应提高自主研发与创新能力

...8万辆，同比下降了4.7%。虽然这种情况的出现，与整个乘用车市场发生较大变化、乘用车产销都出现一定幅度下降有关。但是，新能源汽车出现的问题，显然与传统燃油车有较大的不同。因为，燃油车除了市场本身的原因之外，...

3. 新能源汽车：退补之下 电动车降本和盈利分析

...政策正式出台，单车国家补贴仅1.8/2.5万元，取消地补,乘用车综合补贴降幅超过70%，车企面临降成本压力。本篇报告以车企的角度分析新能源乘用车降本方式、可降额度、终端涨价幅度以及对单车盈利的影响。

4. 关于2018年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况的公示（141家企业）

【摘要】2018年度境内乘用车生产企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况及2018年度进口乘用车供应企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况见附件

5. 新能源 取青笋之尖

【摘要】1-7月新能源车产量累计已达到50万辆，其中乘用车43.3万辆，商用车6.7万辆。其中7月新能源车产量合计9万辆，同比增55%，环比增6%。

6. 新能源乘用车应用领域深度解析

【摘要】本篇报告深度挖掘电动乘用车两大应用领域（私人、共享）的特点和优劣势。

7. 创新股份：拟并购上海恩捷进军锂电湿法隔膜行业

...进军锂电湿法隔膜行业。恩捷主要产品均是湿法隔膜。乘用车的动力电池高能量密度趋势确定，三元锂电池是目前阶段发展高能量密度电池的唯一途径。三元锂电池需求的高增长，将带动未来3-5 年湿法隔膜需求量持续增长。

8. 新能源汽车行业深度研究：拥抱行业Beta 寻找结构性Alpha

...异化产品会更受市场青睐，同时未来零售会成为新能源乘用车主要销售方式

9. 2018年锂电策略：进入“双积分”时代 格局渐清晰 成长更确定

...部、商务部、海关总署、质检总局等五部门联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，规定该办法自2018年4月1日起施行，同时规定对传统能源乘用车年度生产量或者进口量达到3万辆以上的企业，...

10. 车企考核实行油耗和新能源双积分制

【摘要】工信部近期正式发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称《办法》）已开始对行业产生影响。《办法》针对在中国境内销售乘用车的企业（含进口乘用车企业）的平均燃料消耗量...