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大约有370项符合查询结果。（搜索耗时：0.0058秒）

21. 新能源车企应提高自主研发与创新能力

【摘要】数据显示，7月份新能源汽车销量出现了罕见的负增长，仅为8万辆，同比下降了4.7%。虽然这种情况的出现，与整个乘用车市场发生较大变化、乘用车产销都出现一定幅度下降有关。但是，新能源汽车出现的问题，显然与...

22. 从新能源汽车产业发展看中国经济新动能

【摘要】今年一季度，我国新能源汽车产销继续保持高速增长，产销量同比增长了102.7％和109.7％。中国新能源汽车迈向持续自主创新、展现品牌效应的新时期，大踏步跨入向高质量发展的崭新阶段。新能源汽车产销保持高速增...

23. 氢能产业迅速起步 成日本新一代能源战略主体

【摘要】根据日本政府2017年12月份制定的新能源发展基本战略，到2030年日本将确定氢再生能源支柱地位和制造技术，构筑国际新能源供应链，使氢气产量从目前每年4000吨发展到30万吨，降低制造成本三分之二，在实证测验基础...

24. 新能源汽车：退补之下 电动车降本和盈利分析

【摘要】2019年新能源补贴政策正式出台，单车国家补贴仅1.8/2.5万元，取消地补,乘用车综合补贴降幅超过70%，车企面临降成本压力。本篇报告以车企的角度分析新能源乘用车降本方式、可降额度、终端涨价幅度以及对单车盈利的...

25. 关于2018年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况的公示（141家企业）

【摘要】2018年度境内乘用车生产企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况及2018年度进口乘用车供应企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况见附件

26. 新能源汽车行业2019补贴退坡深度分析报告：补贴退坡 格局生变 大浪淘沙始见金

...财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2019年新能源汽车补贴政策正式出台，本报告对事件影响和产业格局变化进行深度解读。

27. 《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》

【摘要】《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》

28. 海南:2030年起全面禁售燃油汽车

【摘要】海南率先提出2030年“禁售燃油车”的时间表，将在全省加快推广应用新能源汽车和节能环保汽车。

29. 新能源汽车动力蓄电池梯次利用步伐加快

【摘要】新能源汽车动力蓄电池退役后，通过梯次利用可以最大化利用电池余能资源。通常新能源汽车动力蓄电池容量衰减至80%以下时，将不能完全满足汽车动力需求，但可梯次利用于其他领域。

30. 新能源汽车产业链之正极材料：三元高镍进行时 高壁垒铸就强者愈强

【摘要】2018-2020年我国新能源车复合增速达到42%，带动电池以及正极材料大发展。新能源汽车补贴政策挂钩能量密度，驱动高能量密度化；高能量密度提升关键在于正极材料，高镍化趋势已定。