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61. 带来的不只是机遇更是挑战——对能源汽车购置税再免3年的解读

...务总局、工业和信息化部以及科技部联合发布《关于免征能源汽车车辆购置税的公告》,宣布自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的能源汽车免征车辆购置税。这一政策无疑为能源汽车行业带来利好,有助于能源汽车...

62. 新规“破题”车用动力电池回收 实施效果有待验证

...年来,随着民众环保意识的增强和国家政策的大力推动,能源汽车产销量得到迅速增长。作为能源汽车的核心零部件——动力电池的需求量也飞速发展,而一般动力电池的使用年限只有5~8年。知名经济学者、财经评论人郭凡...

63. 能源汽车产业与电池行业——2018年投资策略

【摘要】2017上半年全球销售44w辆,同比增速47%,其中海外增速38%;Q3欧洲和中国市场销量增长迅猛,销量分别为75664辆(欧洲)和154078辆(中国),同比增长50%和70%,由于新车等候效应和Model3生产delay,美国销量43356辆,同比下跌...

64. 2018年锂电策略:进入“双积分”时代 格局渐清晰 成长更确定

...检总局等五部门联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与能源汽车积分并行管理办法》,规定该办法自2018年4月1日起施行,同时规定对传统能源乘用车年度生产量或者进口量达到3万辆以上的企业,自2019年开始设定能源汽车...

65. 能源车产业在“过剩”争议中加速成长

【摘要】一边是关于产能“过剩”的潜在担忧,一边是国内外车企热火朝天地抢滩布局——越来越多的市场信号显示,尽管面临一些市场争议,但我国的能源汽车产业仍在加速成长。

66. 车企考核实行油耗和能源双积分制

...】工信部近期正式发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与能源汽车积分并行管理办法》(以下简称《办法》)已开始对行业产生影响。《办法》针对在中国境内销售乘用车的企业(含进口乘用车企业)的平均燃料消耗量及新能...

67. 能源汽车的黄金时代 今年将有望达到70万辆目标

【摘要】今年9月份,工信部表示已启动研究制定燃油车禁售时间表,且近期将发布实施能源汽车双积分政策。而此前欧洲多国已推出时间表,英国和法国把全面禁售传统柴汽油车目标时间定在了2040年,德国则将目标时间定在了2...

68. 2017年1-8月能源汽车产销同比较快增长

【摘要】据中国汽车工业协会统计,2017年1-8月,能源汽车产销34.6万辆和32万辆,同比增长33.5%和30.2%。

69. 2020年全国推广使用车用乙醇汽油

【摘要】淘汰传统能源汽车,大力发展能源汽车,是全世界汽车行业发展的大势所趋。工信部表态,正研究我国禁售燃油车时间表。近日,国家发展改革委、国家能源局等十五部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广...

70. 8月份能源汽车销量增76.3%

【摘要】中国汽车工业协会今天发布的数据显示,8月能源汽车产销分别完成7.2万辆和6.8万辆,同比分别增长 67.3%和76.3%。其中,纯电动汽车产销分别完成5.8万辆和5.6万辆,同比分别增长79.6%和95.5%;插电式混合动力汽车产销分...

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